YZ18J-6單鋼輪壓路機(jī)D6114ZG2B發(fā)動(dòng)機(jī)為直立水冷、四沖程，渦輪增壓式柴油機(jī)，功率儲(chǔ)備大，馬力強(qiáng)勁。油耗和噪音低、排放達(dá)到歐洲I號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。單片干式螺旋彈簧離合器，能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩；離合器操縱采用氣助力方式，操縱輕便。傳動(dòng)系統(tǒng)采用機(jī)械式傳動(dòng)，后橋驅(qū)動(dòng)，分動(dòng)箱、變速箱采用手柄操縱，實(shí)現(xiàn)前三后三檔速度的變換，傳動(dòng)平穩(wěn)。

國(guó)機(jī)重工常林 YZ18J-6 單鋼輪壓路機(jī)

工作質(zhì)量（kg）

18000

振動(dòng)頻率（Hz）

30

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

D6114ZG2B

驅(qū)動(dòng)方式

機(jī)械式

噸位(t)

18噸

詢(xún)底價(jià)

1. D6114ZG2B發(fā)動(dòng)機(jī)為直立水冷、四沖程，渦輪增壓式柴油機(jī)，功率儲(chǔ)備大，馬力強(qiáng)勁。油耗和噪音低、排放達(dá)到歐洲I號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

2. 單片干式螺旋彈簧離合器，能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩；離合器操縱采用氣助力方式，操縱輕便。

3. 傳動(dòng)系統(tǒng)采用機(jī)械式傳動(dòng)，后橋驅(qū)動(dòng)，分動(dòng)箱、變速箱采用手柄操縱，實(shí)現(xiàn)前三后三檔速度的變換，傳動(dòng)平穩(wěn)。

4. 振動(dòng)特性：?jiǎn)晤l、雙幅，大小激振力，可滿足路基、路面等多種壓實(shí)工作的要求。

5. 振動(dòng)輪中的振動(dòng)操縱采用電控方式，操縱輕便、省力、可靠。

6. 氣頂油鉗盤(pán)式行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，機(jī)械操縱鉗盤(pán)式停車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)；兩套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，更安全、更可靠。

7. 三級(jí)減振裝置，有效保護(hù)車(chē)體部件，乘做舒適。

8. 兩個(gè)獨(dú)立的激振室，配以獨(dú)特的偏心機(jī)構(gòu)，性能可靠，維修方便。

9. 鉸接式全液壓轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力小，轉(zhuǎn)向操作響應(yīng)快；轉(zhuǎn)向角和擺動(dòng)角較大，離地間隙大，使機(jī)器在高低不平的工地上施工時(shí)通過(guò)性能極好。

10. 全封閉式駕駛室，左右雙開(kāi)門(mén)；可視率達(dá)47%，室內(nèi)可選配空調(diào)。

11. 全新的流線型外觀設(shè)計(jì)，美觀大方，充分體現(xiàn)技術(shù)與藝術(shù)的有機(jī)結(jié)合。