SYM3311ZZX1BEV416充電版自卸車零排放更環(huán)保,綠色“芯”動(dòng)力, 無排放升級(jí)顧慮,無強(qiáng)制報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn)真正零排放,無污染。
我要詢價(jià)華菱汽車 HN3310B36D8BEV 282kWh換電版M5新能源自卸車是華菱汽車生產(chǎn)制造的行走方式為輪胎式282kWh換電版M5新能源自卸車。
我要詢價(jià)跨越105型自卸車原裝南京躍進(jìn)2009新款NJ1043排半駕駛室,日本進(jìn)口模具,意大利進(jìn)口焊接線熔焊,寶鋼優(yōu)質(zhì)專用駕駛室板材,國內(nèi)最高水平的陰極電泳,超強(qiáng)耐腐蝕;外飾水晶大燈、大后視鏡,配光性能好,視野開闊;內(nèi)飾豪華,明亮舒適;機(jī)械式前翻,操縱輕便靈活,有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù),維修。揚(yáng)柴4105Q動(dòng)力(選配玉柴4108)輸出功率大,動(dòng)力強(qiáng)勁;低耗節(jié)能,符合國家排放標(biāo)準(zhǔn);燃油經(jīng)濟(jì)性好,真正為車主省油。
我要詢價(jià)TL980非公路寬體自卸車采用8x4驅(qū)動(dòng)形式,適用于坡度平緩、運(yùn)距較長、物料較輕工況的大型露天礦山場(chǎng)地運(yùn)輸,具有速度快、貨箱容積大、運(yùn)輸效率高等優(yōu)勢(shì)。
我要詢價(jià)PX60AT寬體自卸車目前國內(nèi)載質(zhì)量最大、匹配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性最大的寬體自卸車。裝配錫柴專為礦區(qū)開發(fā)的低轉(zhuǎn)速、大扭矩的500Ps發(fā)動(dòng)機(jī),保證車輛的動(dòng)力性。匹配卡特彼勒全自動(dòng)變速箱,換擋平穩(wěn)無沖擊,能盡可能的延長發(fā)動(dòng)機(jī)及車橋的使用壽命。提供動(dòng)力模式和經(jīng)濟(jì)模式兩種模式的切換,可根據(jù)實(shí)際路況進(jìn)行無縫切換,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的兼得效果。
我要詢價(jià)GKP80D系列非公路自卸車采用專業(yè)定制的大馬力工程版低速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī),可靠耐久、升功率和扭矩儲(chǔ)備更高。通過配置法士特工程型變速箱、大速比雙級(jí)減速礦用橋,精心匹配動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),承載及爬坡能力強(qiáng),重載起步順暢。專業(yè)設(shè)計(jì)大截面高強(qiáng)度車架,采用兩層優(yōu)質(zhì)錳鋼螺鉚接技術(shù);并整機(jī)采用頂級(jí)施必勞防松螺母,行駛安全可靠。
我要詢價(jià)XDM80輕型礦車是世界上首款采用剛性自卸車的優(yōu)勢(shì)技術(shù)的輕型機(jī)械傳動(dòng)自卸車,基于剛性自卸車優(yōu)勢(shì)技術(shù)、引入寬體車的成本設(shè)計(jì)理念:采用全油氣懸架系統(tǒng),前橋采用麥弗遜獨(dú)立懸架,改善車架受力,提高車架壽命;采用全焊接鋼性車架,關(guān)鍵焊縫全熔透焊接,屬于經(jīng)典礦車技術(shù)設(shè)計(jì)理念先進(jìn),可靠性高。
我要詢價(jià)BJ3319DMPKC-AE自卸車高效進(jìn)化,依托前瞻思維與科技創(chuàng)新,滿足客戶在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、可靠、安全方面的需求,具有高效、環(huán)保、安全等特點(diǎn)。
我要詢價(jià)奧馳T1自卸車產(chǎn)品亮點(diǎn)扎實(shí)耐用汽車專用大梁鋼全鉚接車架,主副梁點(diǎn)焊、沖壓成型;發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件B10壽命達(dá)到30萬公里;經(jīng)濟(jì)省油采用博世電控高壓共軌,精確控制燃油噴射,更省油,燃油更充分,達(dá)到國四排放;鑄造一體加強(qiáng)后橋主減速比大,爬坡能力強(qiáng);操縱穩(wěn)定加強(qiáng)型懸架,承載能力提升,側(cè)傾剛度大,行駛穩(wěn)定,轉(zhuǎn)彎安全;。
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