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山西晉城市馬先生問 徐工 XDM80 三橋剛性礦車多少錢
XDM80輕型礦車是世界上首款采用剛性自卸車的優(yōu)勢技術(shù)的輕型機(jī)械傳動(dòng)自卸車,基于剛性自卸車優(yōu)勢技術(shù)、引入寬體車的成本設(shè)計(jì)理念:采用全油氣懸架系統(tǒng),前橋采用麥弗遜獨(dú)立懸架,改善車架受力,提高車架壽命;采用全焊接鋼性車架,關(guān)鍵焊縫全熔透焊接,屬于經(jīng)典礦車技術(shù)設(shè)計(jì)理念先進(jìn),可靠性高。
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吉林長春市王先生問 徐工 XDM80 三橋剛性礦車多少錢
XDM80輕型礦車是世界上首款采用剛性自卸車的優(yōu)勢技術(shù)的輕型機(jī)械傳動(dòng)自卸車,基于剛性自卸車優(yōu)勢技術(shù)、引入寬體車的成本設(shè)計(jì)理念:采用全油氣懸架系統(tǒng),前橋采用麥弗遜獨(dú)立懸架,改善車架受力,提高車架壽命;采用全焊接鋼性車架,關(guān)鍵焊縫全熔透焊接,屬于經(jīng)典礦車技術(shù)設(shè)計(jì)理念先進(jìn),可靠性高。
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廣東梅州市黃先生問 徐工 P5系列8×4 國六自卸車多少錢
針對工程車優(yōu)化保險(xiǎn)杠造型,增加工程車保險(xiǎn)杠離地高度到750MM,提升整車工況適應(yīng)性。制動(dòng)氣壓由1.0MPA,升級至1.2MPA,制動(dòng)性能卓越。車架經(jīng)CAE分析重新設(shè)計(jì),更輕更強(qiáng)。優(yōu)化附件離地高度,提升通過性和防水性能。采用全新的輕手力大缸徑方向機(jī),轉(zhuǎn)向更輕便。轉(zhuǎn)向拉桿由三桿機(jī)構(gòu)升級為四桿機(jī)構(gòu),系統(tǒng)更可靠。
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江蘇南京市高先生問 徐工 XDA40 鉸接式自卸車多少錢
XDA40鉸接式自卸車采用原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及車橋,動(dòng)力強(qiáng)勁,滿足高效作業(yè)要求,燃油消耗低。采用泵控液壓系統(tǒng)和負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和故障排查的便捷性,更加節(jié)能。
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遼寧營口市賈先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車,采用經(jīng)典剛性礦車的優(yōu)勢技術(shù),包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統(tǒng)、礦用重載車橋、氣動(dòng)鉗盤制動(dòng)、全液壓轉(zhuǎn)向等,并引入國內(nèi)三軸非公路礦車的成本設(shè)計(jì)理念,引領(lǐng)下一代經(jīng)濟(jì)型礦車技術(shù)發(fā)展趨勢。具有可靠性高、驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小,爬坡度大等特點(diǎn),應(yīng)用于各類露天礦山采礦運(yùn)輸。
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陜西西安市馬先生問 徐工 瑞龍系列4×2 自卸車多少錢
徐工 瑞龍系列4×2 自卸車是徐工生產(chǎn)制造的行走方式為輪胎式自卸車。
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四川南充市趙先生問 徐工 祺龍系列8×4 自卸車多少錢
徐工 祺龍系列8×4 自卸車是徐工生產(chǎn)制造的行走方式為輪胎式自卸車。
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貴州遵義市任先生問 徐工 祺龍系列6×4 自卸車多少錢
徐工 祺龍系列6×4 自卸車是徐工生產(chǎn)制造的行走方式為輪胎式自卸車。
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山東青島市王先生問 徐工 祺龍系列6×4 自卸車多少錢
徐工 祺龍系列6×4 自卸車是徐工生產(chǎn)制造的行走方式為輪胎式自卸車。
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云南曲靖市李先生問 徐工 祺龍系列6×4 自卸車多少錢
徐工 祺龍系列6×4 自卸車是徐工生產(chǎn)制造的行走方式為輪胎式自卸車。
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