R805LC-7挖掘機(jī)駕駛員的舒適性是最重要的。寬敞的駕駛室超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。駕駛室設(shè)計(jì)技術(shù)可視性可視性無(wú)與倫比，操作更安全，更高效。優(yōu)良的通風(fēng)性通過(guò)增加更大容量的新鮮空氣進(jìn)入系統(tǒng)，確保進(jìn)入駕駛室的空氣流量增加，從而提高通風(fēng)性?？苫频那按昂蛡?cè)窗改善通風(fēng)性。大的天窗可以改善向上的可視性及增加通風(fēng)。舒適的操作環(huán)境為保證最大的舒適性，操縱手柄及座椅能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)。

現(xiàn)代重工 R805LC-7 挖掘機(jī)

整機(jī)工作質(zhì)量(kg)

82320

額定功率(KW/rpm)

380

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

康明斯 QSX15

噸位(t)

特大挖(50噸以上)特大型

行走

履帶

用途

通用型

鏟斗

反鏟

詢底價(jià)

駕駛員的舒適性是最重要的。

寬敞的駕駛室超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

駕駛室設(shè)計(jì)技術(shù)

可視性

可視性無(wú)與倫比，操作更安全，更高效。

優(yōu)良的通風(fēng)性

通過(guò)增加更大容量的新鮮空氣進(jìn)入系統(tǒng)，確保進(jìn)入駕駛室的空氣流量增加，從而提高通風(fēng)性。

可滑移的前窗和側(cè)窗改善通風(fēng)性。

大的天窗可以改善向上的可視性及增加通風(fēng)。

舒適的操作環(huán)境

為保證最大的舒適性，操縱手柄及座椅能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)。

操縱箱能夠前后滑移以改善操作。

比例壓力控制確保在進(jìn)行精確操作時(shí)減少不必要的勞動(dòng)。

大的窗戶確保在所有方向優(yōu)良的可視性。

低噪音

Robex 455LC-7系列在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮降低噪音。

現(xiàn)代的工程技術(shù)確保把室內(nèi)及室外噪音降到最低。

通過(guò)改進(jìn)駕駛室及發(fā)動(dòng)機(jī)室門的密封性使駕駛室內(nèi)噪音大幅下降。

采用吸音材料隔離的發(fā)動(dòng)機(jī)室也可以降低噪音。

操作環(huán)境

冷藏貯藏箱和水杯托

新駕駛室為駕駛員提供了更大的空間。一個(gè)附加的朱殘雪安裝在駕駛員座椅后方，它可以貯存視頻或飲料（冷或熱）

視野優(yōu)良的寬敞駕駛室

依據(jù)人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行設(shè)計(jì)的駕駛室具有像家一樣的操作環(huán)境及優(yōu)良的可視性、低的噪音。

全視野的前窗及大的后窗及側(cè)窗確保在所有方向優(yōu)良的可視性。

寬敞、舒適的操作空間

所有的控制器均按最新的人機(jī)工程學(xué)研究結(jié)果進(jìn)行設(shè)計(jì)及布置。為提高駕駛室強(qiáng)度及剛性，駕駛室內(nèi)增加了加強(qiáng)柱。

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)過(guò)熱保護(hù)

如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高，控制器上的功率方式選擇系統(tǒng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以降低冷卻液溫度。

再啟動(dòng)防止系統(tǒng)

該系統(tǒng)確保在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，及時(shí)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)氣動(dòng)鑰匙，以保護(hù)起動(dòng)馬達(dá)。

功率增加系統(tǒng)

功率增加系統(tǒng)工作時(shí)，挖掘功率增加約10%左右。在某些需要短暫增加功率的情況下該功能特別有效，如挖掘堅(jiān)硬地面及巖石或鏟齒被樹(shù)根擋住時(shí)。

自動(dòng)暖機(jī)系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，如果冷卻液溫度過(guò)低，控制器上的功率選擇系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)加速，自動(dòng)增大冷卻流量以進(jìn)行暖機(jī)操作。

高靈敏度的先導(dǎo)閥方便進(jìn)入駕駛室

附有四個(gè)開(kāi)關(guān)按鈕可進(jìn)行精確控制的新型先導(dǎo)閥

易于控制的儀表盤(pán)

開(kāi)關(guān)及其它必須的控制器均靠近駕駛員進(jìn)行布置，這有助于移動(dòng)最小的位置進(jìn)行操作，最大限度減少駕駛員的疲勞。

后緊急逃生窗

后窗為駕駛員的安全專門設(shè)計(jì)為緊急逃生窗可抬起的雨括器及駕駛室頂燈雨括器可拾起以確保前方視野更佳。駕駛室頂燈可以在夜間照亮周圍環(huán)境以提高安全性（選購(gòu)件）。

康明斯 QSX15 發(fā)動(dòng)機(jī)

六缸渦輪增壓四循環(huán)空空中冷發(fā)動(dòng)機(jī)，基于動(dòng)力性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性和低排放開(kāi)發(fā)，滿足第三階段排放法規(guī)。

滿足第三階段排放法規(guī)。

配置標(biāo)準(zhǔn)基于清潔、高效的動(dòng)力

QSX15采用雙頂置凸輪來(lái)獲得卓越的性能。第一個(gè)凸輪軸用于驅(qū)動(dòng)高壓燃油噴射系統(tǒng)，使噴油壓力達(dá)到30,000psi(2,000bar),確保發(fā)動(dòng)機(jī)清潔、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。第二個(gè)凸輪軸使用一組獨(dú)立的凸圓控制進(jìn)、排氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，interbrakeTM發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)可以達(dá)到400馬力(298千瓦)的制動(dòng)力。在氣缸磨損前，改進(jìn)的氣缸組件提高了40%的使用壽命。QSX發(fā)動(dòng)機(jī)采用獲得專利的可變輸出渦輪增壓系統(tǒng)以發(fā)揮最大的性能?？梢栽诎l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)不會(huì)增壓過(guò)度。從而輸出更大的功率。在轉(zhuǎn)速較低時(shí)增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，改善系統(tǒng)的響應(yīng)特性。

先進(jìn)的液壓系統(tǒng)

先進(jìn)的CAPO系統(tǒng)

新CAPO（計(jì)算機(jī)輔助功率選擇）系統(tǒng)能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)和交互泵的功率發(fā)揮達(dá)到最佳狀態(tài)。根據(jù)不同的工作負(fù)載設(shè)計(jì)有不同的功率選擇方式，可以在減少燃油消耗的前提下發(fā)揮最佳性能。該系統(tǒng)還具有自動(dòng)怠速和功率提升等功能。監(jiān)控器顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，冷卻液溫度以及液壓油溫度。該系統(tǒng)具有

自我診斷功能，它將錯(cuò)誤代碼顯示在監(jiān)控器上。

自我診斷系統(tǒng)

CPU控制器能夠自我診斷由于電氣或液壓元件失效引起的問(wèn)題進(jìn)行診斷并使用錯(cuò)誤代碼將其在儀表盤(pán)LCD顯示器上顯示出來(lái)。這種控制器能夠識(shí)別出48種不同的錯(cuò)誤，通過(guò)這個(gè)功能提供的關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、主泵輸出壓力、電瓶電壓、液壓油溫度以及各類電氣開(kāi)關(guān)的狀態(tài)等信息，操作人員能夠準(zhǔn)確地了解機(jī)器的運(yùn)行狀況。另外，在發(fā)生故障時(shí)，這個(gè)功能還能夠使故障檢修變得更加簡(jiǎn)單。

點(diǎn)觸式減速系統(tǒng)

當(dāng)點(diǎn)觸式減速開(kāi)關(guān)被按下時(shí)，CPU控制器會(huì)控制加速調(diào)節(jié)器將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到低速空轉(zhuǎn)水平，當(dāng)點(diǎn)觸式減速開(kāi)關(guān)被再次按下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將恢復(fù)。

主泵流量控制系統(tǒng)

先導(dǎo)閥在中位時(shí)：泵流量減少到最小以防止功率損失。

工作時(shí)：最大的主泵流量供給執(zhí)行裝置以增加工作速度。隨著先導(dǎo)手柄的移動(dòng)，主泵流量能夠自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，執(zhí)行裝置的速度能夠?qū)崿F(xiàn)比例控制。

動(dòng)臂和斗桿保持系統(tǒng)

主控制閥中的保持閥能夠在空檔中長(zhǎng)時(shí)間防止動(dòng)臂/斗桿下落。

斗桿流量再生系統(tǒng)

使用斗桿流量再生閥，提供平穩(wěn)的斗桿操作， 沒(méi)有氣穴現(xiàn)象。

行走先導(dǎo)閥液壓減振裝置

在機(jī)器起動(dòng)及停止時(shí)通過(guò)吸收振動(dòng)改善行走可操縱性及感覺(jué)。

最大流量切斷系統(tǒng)

為進(jìn)行精確控制及最后整理作業(yè)，最大流量切斷系統(tǒng)減少泵的流量以確保操作平緩。

自動(dòng)怠速系統(tǒng)

先導(dǎo)閥在中位超過(guò)4秒鐘時(shí)，CPU控制器控制布進(jìn)馬達(dá)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到1200rpm。以降低燃油消耗和噪聲。

增加的更高性能

加強(qiáng)和鏟斗及鏟斗連桿

密封，可調(diào)的鏟斗連桿確保銷軸及軸套的低磨損以確保安靜的操作。該設(shè)計(jì)提高連桿的可靠性及抗磨特性。

在鏟斗切削不問(wèn)增加加強(qiáng)鋼板。

加強(qiáng)鏟斗使用加厚鋼板及增加側(cè)面加強(qiáng)鋼板。

高強(qiáng)度及穩(wěn)定性好的下車架

加強(qiáng)的箱式結(jié)構(gòu)車架全部由低應(yīng)力、高強(qiáng)度鋼板焊接而成。

它安裝有高可靠性的拖鏈輪，支重輪及履帶護(hù)駕，高強(qiáng)度鋼制成的履帶板能夠承受機(jī)器在粗糙地面行走及在濕地工作所產(chǎn)生的外部沖擊。LC式底盤(pán)由重載挖掘機(jī)部件構(gòu)成。

X型中框架為確保最大強(qiáng)度和可靠性整體焊接而成。

全封閉履帶底護(hù)架及張緊調(diào)節(jié)裝置

全封閉雙履帶底護(hù)架不僅確保鏈軌在正確的位置，還能更好的保護(hù)支垂輪，更適合于礦山地區(qū)工作張緊調(diào)節(jié)裝置由黃油作用履張緊油缸及吸振彈簧組成。

強(qiáng)勁及精確的回轉(zhuǎn)控制

振動(dòng)吸收特性改進(jìn)，確?；剞D(zhuǎn)停止動(dòng)作更加精確及平緩。