XD133D雙鋼輪壓路機(jī)高頻67Hz振動(dòng)頻率設(shè)計(jì),壓實(shí)效率提升20%以上,整柔性行駛起??刂萍夹g(shù),避免產(chǎn)生擁包,提高路面的平整度;
我要詢價(jià)XS143全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)配備東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),水冷、渦輪增壓,功率儲(chǔ)備大,油耗低、噪音小,采用進(jìn)口品牌閉式液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),傳動(dòng)效率高,性能穩(wěn)定可靠。配合徐工重載濕式驅(qū)動(dòng)橋,確保壓路機(jī)具有良好的驅(qū)動(dòng)性能和較高的爬坡能力。
我要詢價(jià)XS395IV 型全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)為超大噸位振動(dòng)壓路機(jī),定位于大度者石填方壓實(shí)和超厚鋪層壓實(shí),能兼顧常規(guī)鋪層壓實(shí),是大壩填石壓實(shí)、超水穩(wěn)壓實(shí)、公路路面基層、路基的理想壓實(shí)設(shè)備。該機(jī)采用大功率發(fā)動(dòng)機(jī)并針對(duì)填石大壩壓實(shí)進(jìn)行了多項(xiàng)道應(yīng)性設(shè)計(jì),能草好地滿足大壩施工要求。
我要詢價(jià)XD83VT雙鋼輪壓路機(jī)前鋼輪利用自身產(chǎn)生的激振力,使瀝青材料與其他骨料充分滲透,路面耐磨性好,后膠輪利用充氣輪胎揉搓碾壓,增加密水性,路面的表面顆粒外觀均勻,使用壽命更長(zhǎng)。
我要詢價(jià)XD83VT雙鋼輪壓路機(jī)前鋼輪利用自身產(chǎn)生的激振力,使瀝青材料與其他骨料充分滲透,路面耐磨性好,后膠輪利用充氣輪胎揉搓碾壓,增加密水性,路面的表面顆粒外觀均勻,使用壽命更長(zhǎng)。
我要詢價(jià)XD123S全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前后車架采用目前主流的無(wú)框架結(jié)構(gòu),增大了車輛接近角和離去角,有效提高了整機(jī)的貼邊壓實(shí)性能。振動(dòng)輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu),使用壽命長(zhǎng),此外該振動(dòng)輪采用我公司獨(dú)創(chuàng)的均壓技術(shù),使左右振動(dòng)輪振幅差距控制在3%以內(nèi),有效保證了路面平整度。動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率111kW。
我要詢價(jià)XD135TCIV型振動(dòng)壓路機(jī)適用于瀝青鋪層的的壓實(shí)作業(yè),能壓實(shí)各種不同材料、不同厚度的鋪層,特別適用于道路、停車場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等大型工程的路面壓實(shí)作業(yè),也可用于壓實(shí)路基及次基層材料,適用范圍廣。是高速管養(yǎng)瀝青面層壓實(shí)施工中的理想壓實(shí)設(shè)備。
我要詢價(jià)XS265JS振動(dòng)壓路機(jī)是由徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司自主研發(fā)的一款高效節(jié)能超重型機(jī)械驅(qū)動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。該XS265JS振動(dòng)壓路機(jī)主要適用于對(duì)地面的壓實(shí),適宜于卵石、砂性土壤、冰磧土、爆破巖石和粘性土壤的壓實(shí)作業(yè),也適宜于各種大型工程中對(duì)混凝土、穩(wěn)定土的基礎(chǔ)材料的壓實(shí),是建設(shè)高等級(jí)公路、機(jī)場(chǎng)、港口、堤壩及工業(yè)建筑工地的理想壓實(shí)設(shè)備。
我要詢價(jià)XS143全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)配備東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),水冷、渦輪增壓,功率儲(chǔ)備大,油耗低、噪音小,采用進(jìn)口品牌閉式液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),傳動(dòng)效率高,性能穩(wěn)定可靠。配合徐工重載濕式驅(qū)動(dòng)橋,確保壓路機(jī)具有良好的驅(qū)動(dòng)性能和較高的爬坡能力。
我要詢價(jià)XS223H全液壓?jiǎn)悟?qū)振動(dòng)壓路機(jī)XS223H全液壓?jiǎn)悟?qū)振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓路機(jī)是由徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司自主研發(fā)的一款高效節(jié)能超重型機(jī)械驅(qū)動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。該產(chǎn)品總體參數(shù)匹配合理,運(yùn)用上柴三階段7H發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓阻尼控制技術(shù)、靜液壓傳動(dòng)技術(shù),提升了操縱舒適性;運(yùn)用“三心合一”技術(shù),優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng),使壓實(shí)性能和效率得到有效提升;采用四級(jí)制動(dòng),且配備氣頂油末端制動(dòng)系統(tǒng),保證整機(jī)安全可靠。
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