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四川遂寧市陳先生問 徐工 XD142S 液壓驅(qū)動(dòng)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)多少錢
XD142S液壓驅(qū)動(dòng)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)先進(jìn)的機(jī)電液控制整機(jī)以智能控制、電控發(fā)動(dòng)機(jī)、電比例行走等技術(shù)為依托,實(shí)現(xiàn)起步、加速過程的柔和控制,發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速等功能。智能控制技術(shù)的應(yīng)用使得整機(jī)故障點(diǎn)更少、可靠性更高;起步、加速過程的柔和控制,減少鋼輪對路面材料的推移,大幅度提升了路面平整度;當(dāng)整機(jī)處于待機(jī)工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)油門自動(dòng)轉(zhuǎn)入怠速狀態(tài),減少燃油消耗。67HZ高頻振動(dòng)。
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留言信息:我想要對徐工 XD142S 液壓驅(qū)動(dòng)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)咨詢底價(jià)
吉林長春市姚先生問 徐工 XD83VT 雙鋼輪壓路機(jī)多少錢
XD83VT雙鋼輪壓路機(jī)前鋼輪利用自身產(chǎn)生的激振力,使瀝青材料與其他骨料充分滲透,路面耐磨性好,后膠輪利用充氣輪胎揉搓碾壓,增加密水性,路面的表面顆粒外觀均勻,使用壽命更長。
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采購區(qū)域:吉林長春市
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廣東茂名市崔先生問 徐工 XD133 雙鋼輪壓路機(jī)多少錢
XD133雙鋼輪壓路機(jī)操縱臺(tái)可左右旋轉(zhuǎn)35度,提高駕駛舒適性,配有速頻管理系統(tǒng),指導(dǎo)用戶壓實(shí)作業(yè)。
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采購區(qū)域:廣東茂名市
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天津蘇先生問 徐工 XMR300J 雙鋼輪壓路機(jī)多少錢
XMR300J雙鋼輪壓路機(jī)適用于市政道路、公路維護(hù),同時(shí)適用于溝槽基礎(chǔ)、建筑施工、管道回填、體育場地等狹窄路面的壓實(shí)作業(yè)。
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山西晉中市張先生問 徐工 XMR300J 雙鋼輪壓路機(jī)多少錢
XMR300J雙鋼輪壓路機(jī)適用于市政道路、公路維護(hù),同時(shí)適用于溝槽基礎(chǔ)、建筑施工、管道回填、體育場地等狹窄路面的壓實(shí)作業(yè)。
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聯(lián) 系 人:張**
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山西太原市王先生問 徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)多少錢
XD123S全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu),增大了車輛接近角和離去角,有效提高了整機(jī)的貼邊壓實(shí)性能。振動(dòng)輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu),使用壽命長,此外該振動(dòng)輪采用我公司獨(dú)創(chuàng)的均壓技術(shù),使左右振動(dòng)輪振幅差距控制在3%以內(nèi),有效保證了路面平整度。動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率111kW。
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采購區(qū)域:山西太原市
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山東濟(jì)南市李先生問 徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)多少錢
XD123S全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu),增大了車輛接近角和離去角,有效提高了整機(jī)的貼邊壓實(shí)性能。振動(dòng)輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu),使用壽命長,此外該振動(dòng)輪采用我公司獨(dú)創(chuàng)的均壓技術(shù),使左右振動(dòng)輪振幅差距控制在3%以內(nèi),有效保證了路面平整度。動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率111kW。
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聯(lián) 系 人:李**
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采購區(qū)域:山東濟(jì)南市
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新疆吐魯番地區(qū)蒲先生問 徐工 XD103 雙鋼輪壓路機(jī)多少錢
XD103雙鋼輪壓路機(jī)操縱臺(tái)可左右旋轉(zhuǎn)35度,提高駕駛舒適性,配有速頻管理系統(tǒng),指導(dǎo)用戶壓實(shí)作業(yè)。
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新疆克孜勒蘇江先生問 徐工 XD83 雙鋼輪壓路機(jī)多少錢
XD83雙鋼輪壓路機(jī)操縱臺(tái)可左右旋轉(zhuǎn)35度,提高駕駛舒適性,配有速頻管理系統(tǒng),指導(dǎo)用戶壓實(shí)作業(yè)。
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采購區(qū)域:新疆克孜勒蘇
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貴州貴陽市張先生問 徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)多少錢
XD123S全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu),增大了車輛接近角和離去角,有效提高了整機(jī)的貼邊壓實(shí)性能。振動(dòng)輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu),使用壽命長,此外該振動(dòng)輪采用我公司獨(dú)創(chuàng)的均壓技術(shù),使左右振動(dòng)輪振幅差距控制在3%以內(nèi),有效保證了路面平整度。動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率111kW。
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