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蘭州市徐工雙鋼輪壓路機(jī)價(jià)格行情、
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河北張家口市師先生問 徐工 XD143S 全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)多少錢
XD143S全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu),增大了車輛接近角和離去角,有效提高了整機(jī)的貼邊壓實(shí)性能。振動(dòng)輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu),使用壽命長(zhǎng),此外該振動(dòng)輪采用我公司獨(dú)創(chuàng)的均壓技術(shù),使左右振動(dòng)輪振幅差距控制在3%以內(nèi),有效保證了路面平整度。動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率111kW。采用全液壓傳動(dòng)和全電液控制技術(shù),全部采用電器開關(guān)控制,使得操縱異常簡(jiǎn)便。
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山東濱州市曹先生問 徐工 XMR300J 雙鋼輪壓路機(jī)多少錢
XMR300J雙鋼輪壓路機(jī)適用于市政道路、公路維護(hù),同時(shí)適用于溝槽基礎(chǔ)、建筑施工、管道回填、體育場(chǎng)地等狹窄路面的壓實(shí)作業(yè)。
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河北承德市劉先生問 徐工 XMR300J 雙鋼輪壓路機(jī)多少錢
XMR300J雙鋼輪壓路機(jī)適用于市政道路、公路維護(hù),同時(shí)適用于溝槽基礎(chǔ)、建筑施工、管道回填、體育場(chǎng)地等狹窄路面的壓實(shí)作業(yè)。
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內(nèi)蒙古赤峰市張先生問 徐工 XMR300J 雙鋼輪壓路機(jī)多少錢
XMR300J雙鋼輪壓路機(jī)適用于市政道路、公路維護(hù),同時(shí)適用于溝槽基礎(chǔ)、建筑施工、管道回填、體育場(chǎng)地等狹窄路面的壓實(shí)作業(yè)。
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江蘇連云港市于先生問 徐工 XD133 雙鋼輪壓路機(jī)多少錢
XD133雙鋼輪壓路機(jī)操縱臺(tái)可左右旋轉(zhuǎn)35度,提高駕駛舒適性,配有速頻管理系統(tǒng),指導(dǎo)用戶壓實(shí)作業(yè)。
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江蘇徐州市賀先生問 徐工 XD133S 全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)多少錢
XD133S全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)配備111kw道依茨發(fā)動(dòng)機(jī),符合國三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn)。
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西藏拉薩市趙先生問 徐工 XD143S 全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)多少錢
XD143S全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu),增大了車輛接近角和離去角,有效提高了整機(jī)的貼邊壓實(shí)性能。振動(dòng)輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu),使用壽命長(zhǎng),此外該振動(dòng)輪采用我公司獨(dú)創(chuàng)的均壓技術(shù),使左右振動(dòng)輪振幅差距控制在3%以內(nèi),有效保證了路面平整度。動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率111kW。采用全液壓傳動(dòng)和全電液控制技術(shù),全部采用電器開關(guān)控制,使得操縱異常簡(jiǎn)便。
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采購區(qū)域:西藏拉薩市
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山西呂梁市牛先生問 徐工 XD133S 全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)多少錢
XD133S全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)配備111kw道依茨發(fā)動(dòng)機(jī),符合國三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn)。
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采購區(qū)域:山西呂梁市
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山西呂梁市成先生問 徐工 XD122 液壓驅(qū)動(dòng)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)多少錢
XD122液壓驅(qū)動(dòng)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)卓越的壓實(shí)質(zhì)量67HZ高頻振動(dòng),由于沖擊距離更近,更容易形成光滑的路面和提高施工效率,是薄層攤鋪壓實(shí)和高等級(jí)路面壓實(shí)的絕佳選擇。均壓技術(shù)的應(yīng)用大大改善了壓實(shí)質(zhì)量,提高了壓實(shí)均勻性。高效的施工作業(yè)匹配合理的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),在惡劣工況下可充分體現(xiàn)省油,耐用和高可靠性。彈性座墊設(shè)計(jì)極大的改善了振動(dòng)和噪音。
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江蘇徐州市陳先生問 徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)多少錢
XD123S全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu),增大了車輛接近角和離去角,有效提高了整機(jī)的貼邊壓實(shí)性能。振動(dòng)輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu),使用壽命長(zhǎng),此外該振動(dòng)輪采用我公司獨(dú)創(chuàng)的均壓技術(shù),使左右振動(dòng)輪振幅差距控制在3%以內(nèi),有效保證了路面平整度。動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率111kW。
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