XG6131D-I雙鋼輪壓路機(jī)行駛速度實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由一個(gè)電比例伺服雙向變量柱塞泵和兩個(gè)定量柱塞馬達(dá)等組成的閉式回路。操縱電比例控制手柄,壓路機(jī)可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速前進(jìn)、倒退的功能。
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我要詢價(jià)XG612D雙鋼輪壓路機(jī)應(yīng)用ZL201010204617等多項(xiàng)專利技術(shù),首先采用國(guó)際上最先進(jìn)的PLUS+1軟件人為優(yōu)化各種電信號(hào),來控制機(jī)器的起步、起振、停振、停車的平穩(wěn)過渡。不但被壓實(shí)的路面有良好的平整度,還大大提高了柴油機(jī)、液壓元器件的使用壽命。配備道依茨BF4M2012柴油機(jī),動(dòng)力性能好,穩(wěn)定可靠,扭矩儲(chǔ)備大。液壓系統(tǒng)均為薩澳、力士樂等國(guó)際知名品牌產(chǎn)品,由電控比例液壓泵、馬達(dá)組成。
我要詢價(jià)XG6071D雙鋼輪壓路機(jī)行駛速度實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)由1個(gè)手動(dòng)伺服雙向變量柱塞泵和2個(gè)定量柱塞馬達(dá)等組成的閉式回路,手動(dòng)伺服雙向變量柱塞泵通過分動(dòng)箱與柴油機(jī)連接,2個(gè)定量柱塞馬達(dá)通過行星減速器分別驅(qū)動(dòng)前后振動(dòng)輪行走,通過推動(dòng)驅(qū)動(dòng)泵上手動(dòng)伺服閥的手柄,壓路機(jī)可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速和前進(jìn)、倒退的功能。雙鋼輪、雙驅(qū)動(dòng)、雙振幅。
我要詢價(jià)XG6141D雙鋼輪壓路機(jī)行駛速度實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)由1個(gè)手動(dòng)伺服雙向變量柱塞泵和2個(gè)定量柱塞馬達(dá)等組成的閉式回路,柴油機(jī)通過分動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)手動(dòng)伺服雙向變量柱塞泵,2個(gè)定量柱塞馬達(dá)通過行星減速器分別驅(qū)動(dòng)前后振動(dòng)輪行走。推動(dòng)驅(qū)動(dòng)泵上手動(dòng)伺服閥的手柄,壓路機(jī)可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速和前進(jìn)、倒退的功能。驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)互鎖靠的三級(jí)制動(dòng)功能。
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我要詢價(jià)XG6101D雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)行駛速度實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)由1個(gè)手動(dòng)伺服雙向變量柱塞泵和2個(gè)定量柱塞馬達(dá)等組成的閉式回路,手動(dòng)伺服雙向變量柱塞泵通過分動(dòng)箱與柴油機(jī)連接,2個(gè)定量柱塞馬達(dá)通過行星減速器分別驅(qū)動(dòng)前后振動(dòng)輪行走,通過推動(dòng)驅(qū)動(dòng)泵上手動(dòng)伺服閥的手柄,壓路機(jī)可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速和前進(jìn)、倒退的功能。雙鋼輪、雙驅(qū)動(dòng)、雙振幅。
我要詢價(jià)XG6131D-Ⅰ雙鋼輪壓路機(jī)柴油機(jī)橫置,機(jī)身兩側(cè)開門,液壓件集中在一起,靠近外側(cè),便于維護(hù)。采用叉腳式結(jié)構(gòu),具有良好的貼邊性能。振動(dòng)輪外露部分較多,機(jī)手在駕駛室里可觀察到作業(yè)情況。灑水噴頭設(shè)置在前、后橫檔旁,在駕駛室也能看到灑水情況,清理、更換方便。加油口用5寸的空濾器,加油迅速。
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