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山西忻州市左先生問 徐工 XG105G 礦用卡車多少錢
于FOPS/ROPS設計開發(fā)的新款駕駛室,采用全骨架駕駛室+蒙皮結構,有效保護駕乘人員的人生安全,駕駛室采用防傾翻/防下落物標準設計,高隔音、隔熱性能,視野良好,密封性好。
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廣東深圳市張先生問 徐工 XDE240 電傳動自卸車多少錢
XDE240是面向全球高端礦山市場推出的220噸級交流電傳動自卸車,整車可靠性、安全性、維修性高,可滿足46℃高溫工況連續(xù)作業(yè)要求,采用GE電驅(qū)系統(tǒng)、MTU/CUMMINS發(fā)動機,性能穩(wěn)定;采用大型承載構件強、剛度及疲勞失效分析技術,提高了車架、貨廂可靠性,采用防追尾設計、總電源鎖技術,可有效避免意外事故的發(fā)生,配置稱重系統(tǒng)、集中滅火系統(tǒng)、集中潤滑系統(tǒng)、360全景影像系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測、防撞預警系統(tǒng)等多種安全設備,保障整車運行安全高效。
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廣東清遠市1先生問 徐工 XDR80TE 純電動三橋剛性礦車多少錢
XDR80TE是80噸級采用剛性自卸車的優(yōu)勢技術的純電動礦車,是適應礦山產(chǎn)業(yè)綠色節(jié)能要求,面向全球高端礦業(yè)市場的智能化產(chǎn)品,采用全油氣懸架系統(tǒng),改善車架受力,提高車架壽命,整車可靠性高,配置雙電機動力驅(qū)動系統(tǒng),動力強勁,高海拔不降功率,匹配AMT變速箱,可根據(jù)礦區(qū)復雜工況需求,最優(yōu)分配動力,提升運營效率,電制動下坡緩行功能,大幅提高重載下坡制動效果,匹配能量回收系統(tǒng),回收制動能量,提升續(xù)航里程,節(jié)省運營成本;配置大容量寧德時代磷酸鐵鋰電池包,能量密度高,續(xù)航里程長,快充快放,穩(wěn)定性高。
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陜西渭南市魏先生問 徐工 XDE130 雙橋剛性礦車多少錢
XDE130產(chǎn)品采用徐工交流變頻牽引系統(tǒng),具備電子差速、轉向自適應和粘著控制等功能,提高了車輛牽引能力和緩行能力,作業(yè)效率更高,配備ROPS/FOPS駕駛室、全車影像系統(tǒng)和自動滅火系統(tǒng)等多項安全裝置,提高了整車行駛安全性,設計和制造符合澳洲標準,滿足+50℃高溫工況要求,目前,已形成批量銷售并成功銷往全球高端的澳洲市場。
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重慶巴南汪先生問 徐工 XDR90T 三橋剛性礦車多少錢
XDR90T三橋剛性自卸車是采用剛性自卸車的優(yōu)勢技術的輕型機械傳動自卸車,基于剛性自卸車優(yōu)勢技術、引入寬體車的成本設計理念。
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廣東肇慶市陳先生問 徐工 XDR90T 三橋剛性礦車多少錢
XDR90T三橋剛性自卸車是采用剛性自卸車的優(yōu)勢技術的輕型機械傳動自卸車,基于剛性自卸車優(yōu)勢技術、引入寬體車的成本設計理念。
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湖南婁底市姚先生問 徐工 XDR100T 三橋剛性礦車多少錢
XDR100T三橋剛性礦車采用大馬力發(fā)動機、自動變速箱、大噸位定制車橋等經(jīng)典礦車成熟配套,可實現(xiàn)與大噸位經(jīng)典礦車混編,車架采用箱型結構縱梁和抗扭橫梁,在高承載區(qū)域使用易于焊接的高強度低合金鋼鑄件,保證60000小時車架壽命的同時實現(xiàn)車架輕量化。
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新疆烏魯木齊市鄧先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車,采用經(jīng)典剛性礦車的優(yōu)勢技術,包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統(tǒng)、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉向等,并引入國內(nèi)三軸非公路礦車的成本設計理念,引領下一代經(jīng)濟型礦車技術發(fā)展趨勢。具有可靠性高、驅(qū)動力強、轉彎半徑小,爬坡度大等特點,應用于各類露天礦山采礦運輸。
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湖南衡陽市周先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車,采用經(jīng)典剛性礦車的優(yōu)勢技術,包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統(tǒng)、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉向等,并引入國內(nèi)三軸非公路礦車的成本設計理念,引領下一代經(jīng)濟型礦車技術發(fā)展趨勢。具有可靠性高、驅(qū)動力強、轉彎半徑小,爬坡度大等特點,應用于各類露天礦山采礦運輸。
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四川樂山市李先生問 徐工 XDR80TE 純電動三橋剛性礦車多少錢
徐工 XDR80TE 純電動三橋剛性礦車是徐工生產(chǎn)制造的行走方式為輪胎純電動三橋剛性礦車。
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