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北京朝陽吳先生問 徐工 XG2-EX630（換電版） 電動牽引車多少錢
徐工e藍(lán) XG2 6×4 EX630S是徐工最新研發(fā)的輕量化車型，整車輕量化設(shè)計，車身鈑金拓?fù)鋬?yōu)化，液態(tài)模鍛、真空壓鑄等新技術(shù)，鋁鎂合金、高強(qiáng)度鋼等新材料大量應(yīng)用，整車更輕，最大程度提高整車經(jīng)濟(jì)性?？蓾M足鋼廠、電廠、城市短途物流的運(yùn)輸要求。
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河南濮陽市張先生問 徐工 漢風(fēng)G7-ULT 460馬力牽引車多少錢
徐工 漢風(fēng)G7-ULT 460馬力牽引車是徐工生產(chǎn)制造的動力方式為460馬力牽引車，漢風(fēng)G7-ULT的牽引總質(zhì)量(kg)為。
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山西太原市艾先生問 徐工 NXG4251N5KC 牽引車多少錢
NXG4251N5KC牽引車T系列牽引車滿足重負(fù)荷、多工況負(fù)載環(huán)境的使用需求，以高效率為開發(fā)導(dǎo)向，采用多種匹配布置方案和加大的動力傳動速比區(qū)間，突出優(yōu)越的性能，高效、可靠、安全、經(jīng)濟(jì)。Z系列牽引車定位于經(jīng)濟(jì)型、輕量化，駕駛室寬度2350mm，以引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合國內(nèi)市場特點(diǎn)，以標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化原則設(shè)計開發(fā)。該系列產(chǎn)品可靠耐久、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，在國內(nèi)外市場一直享有良好的聲譽(yù)。
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河南鄭州市韓先生問 徐工 NXG4250N5KB 牽引車多少錢
NXG4250N5KB牽引車T系列牽引車滿足重負(fù)荷、多工況負(fù)載環(huán)境的使用需求，以高效率為開發(fā)導(dǎo)向，采用多種匹配布置方案和加大的動力傳動速比區(qū)間，突出優(yōu)越的性能，高效、可靠、安全、經(jīng)濟(jì)。Z系列牽引車定位于經(jīng)濟(jì)型、輕量化，駕駛室寬度2350mm，以引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合國內(nèi)市場特點(diǎn)，以標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化原則設(shè)計開發(fā)。該系列產(chǎn)品可靠耐久、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，在國內(nèi)外市場一直享有良好的聲譽(yù)。
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山東濟(jì)寧市李先生問 徐工 NXG4251N5KC 牽引車多少錢
NXG4251N5KC牽引車T系列牽引車滿足重負(fù)荷、多工況負(fù)載環(huán)境的使用需求，以高效率為開發(fā)導(dǎo)向，采用多種匹配布置方案和加大的動力傳動速比區(qū)間，突出優(yōu)越的性能，高效、可靠、安全、經(jīng)濟(jì)。Z系列牽引車定位于經(jīng)濟(jì)型、輕量化，駕駛室寬度2350mm，以引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合國內(nèi)市場特點(diǎn)，以標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化原則設(shè)計開發(fā)。該系列產(chǎn)品可靠耐久、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，在國內(nèi)外市場一直享有良好的聲譽(yù)。
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采購區(qū)域：山東濟(jì)寧市
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江蘇徐州市張先生問 徐工 祺龍系列6×2 牽引車多少錢
徐工 祺龍系列6×2 牽引車是徐工生產(chǎn)制造的動力方式為牽引車，祺龍系列6×2的牽引總質(zhì)量(kg)為。
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江蘇南京市萬先生問 徐工 祺龍系列4×2 牽引車多少錢
徐工 祺龍系列4×2 牽引車是徐工生產(chǎn)制造的動力方式為牽引車，祺龍系列4×2的牽引總質(zhì)量(kg)為。
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江蘇徐州市周先生問 徐工 祺龍系列6×2 牽引車多少錢
徐工 祺龍系列6×2 牽引車是徐工生產(chǎn)制造的動力方式為牽引車，祺龍系列6×2的牽引總質(zhì)量(kg)為。
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廣西蔣先生問 徐工 祺龍系列4×2 牽引車多少錢
徐工 祺龍系列4×2 牽引車是徐工生產(chǎn)制造的動力方式為牽引車，祺龍系列4×2的牽引總質(zhì)量(kg)為。
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河南焦作市李先生問 徐工 祺龍系列6×2 牽引車多少錢
徐工 祺龍系列6×2 牽引車是徐工生產(chǎn)制造的動力方式為牽引車，祺龍系列6×2的牽引總質(zhì)量(kg)為。
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