LG20BIII先進AC(交流)驅(qū)動電機,能產(chǎn)生強大的牽引力和動力電機的釋放制動、再生制動,使整車制動更平穩(wěn)坡道防滑功能,在坡道可平穩(wěn)自動滑行強勁的AC油泵電機提供更大的扭矩,使貨叉起升和下降更加平穩(wěn)操縱桿位置的設計更符合人機工程學原理,可減輕駕駛員的疲勞儀表布局合理,能夠使駕駛員一目了然的觀察到車子的運動狀態(tài)。
LG16BE蓄電池叉車先進的AC(交流)雙驅(qū)動電機,能產(chǎn)生強大的牽引力和動力電機的釋放制動、再生制動,使整車制動更平穩(wěn)坡道防滑功能,在坡道可平穩(wěn)自動滑行強勁的AC油泵電機提供更大的扭矩,使貨叉起升和下降更加平穩(wěn)起升速度可調(diào)操縱桿位置的設計更符合人機工程學原理,可減輕駕駛員的疲勞。
FB25蓄電池叉車整車關(guān)鍵部位,從電控系統(tǒng)、儀表等,都采用進口,重要部件經(jīng)過嚴格可靠性試驗,保證了整機性能的穩(wěn)定性噪音低、無污染、安全性好、工作平穩(wěn)整車結(jié)構(gòu)簡潔、緊湊,使得維修更為方便寬視野的門架設計,優(yōu)化了門架結(jié)構(gòu),使操作者的視野開闊各操作系統(tǒng)合理布局,充分體現(xiàn)人機工程原理,提高舒適性降低操作者的勞動強度。
LG30B蓄電池叉車整車采用進口電控系統(tǒng)、儀表,重要部件經(jīng)過嚴格可靠性試驗,保證了整機性能的穩(wěn)定性配置先進的轉(zhuǎn)彎速度減速系統(tǒng),無需轉(zhuǎn)彎時使用腳制動減速合理化車身結(jié)構(gòu),電瓶下沉設計,大大降低了整車的重心,提高叉車的穩(wěn)定性交流電機,免除直流電機更換碳刷的煩惱更快的搬運效率和更快的行駛速度高效率的油泵電機,起升速度更快,配合高效率油泵,使整車噪音更低。
LG35B蓄電池叉車整車采用進口電控系統(tǒng)、儀表,重要部件經(jīng)過嚴格可靠性試驗,保證了整機性能的穩(wěn)定性配置先進的轉(zhuǎn)彎速度減速系統(tǒng),無需轉(zhuǎn)彎時使用腳制動減速合理化車身結(jié)構(gòu),電瓶下沉設計,大大降低了整車的重心,提高叉車的穩(wěn)定性交流電機,免除直流電機更換碳刷的煩惱更快的搬運效率和更快的行駛速度高效率的油泵電機,起升速度更快,配合高效率油泵,使整車噪音更低。
FB20蓄電池叉車整車關(guān)鍵部位,從電控系統(tǒng)、儀表等,都采用進口,重要部件經(jīng)過嚴格可靠性試驗,保證了整機性能的穩(wěn)定性噪音低、無污染、安全性好、工作平穩(wěn)整車結(jié)構(gòu)簡潔、緊湊,使得維修更為方便寬視野的門架設計,優(yōu)化了門架結(jié)構(gòu),使操作者的視野開闊各操作系統(tǒng)合理布局,充分體現(xiàn)人機工程原理,提高舒適性降低操作者的勞動強度。
CPD10BZ電動叉車堅固的護頂架,使操作者更加安全;標準設計,視野清晰,雖空間緊湊,操作者卻出入便利;重心低,穩(wěn)定性好,轉(zhuǎn)彎半徑小,轉(zhuǎn)向靈活;半座靠椅設計,最大程度上減輕操作者的疲勞;采用國際先進的交流電控,使叉車行走、起升、轉(zhuǎn)向均實現(xiàn)電腦控制;采用他勵和控制技術(shù),具再生制動和“斜坡抑制”特征;先進的MOSFET控制系統(tǒng),使叉車操縱更精確,且運行平穩(wěn);。
FB20AC蓄電池叉車整車關(guān)鍵部位,從電控系統(tǒng)、電機、儀表等,都采用美國進口CURTIS科蒂斯,重要部件經(jīng)過嚴格的可靠性實驗,保證了整機性能的穩(wěn)定性。寬視野的門架設計,優(yōu)化了門架結(jié)構(gòu),使操作者的視野開闊。各操縱系統(tǒng)合理布局,充分體現(xiàn)人機工程原理,提高舒適性,降低操作者的勞動強度合理化車身結(jié)構(gòu),電瓶下沉設計,大大降低了整車的重心,提高叉車的穩(wěn)定性。
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