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山東聊城市李先生問 三一重工 SE14642 4.X 中高風速風力發(fā)電機組多少錢
SE14642 4.X 中高風速風力發(fā)電機組采用35kV 變壓器上置機艙,領航大功率機組技術發(fā)展方向,整機重量輕,采用行業(yè)領先的智能控制策略,優(yōu)化整機載荷,精準結構設計,機艙單位千瓦重量 30kg。
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山東濟南市王先生問 三一重工 SP11020III 超級風力發(fā)電機組多少錢
SP11020III超級風力發(fā)電機組多維度葉片優(yōu)化設計優(yōu)化葉片翼型設計,降低葉片載荷,提高氣動效率;優(yōu)化葉片鋪層結構設計和葉片生產(chǎn)工藝流程,降低葉片重量和成本;低故障率,高可利用率,25年設計壽命采用先進的中速雙饋雙支撐技術,優(yōu)化傳動系統(tǒng)受力.降低循采用齒輪修形技術和齒面強力噴丸技術,提高齒輪疲勞壽命;高發(fā)電量、高收益設計采用超長葉片技術和發(fā)電機超發(fā)技術,大幅提高機組發(fā)電量;。
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湖南陳先生問 三一重工 SE10020-S 低風速高效風力發(fā)電機組多少錢
SE10020-S低風速高效風力發(fā)電機組全新的整機設計理念通過增加葉片長度、優(yōu)化翼型設計,風輪掃風面積由3519m2/MW增加到4160m2/MW,大幅度提高風機效率;通過控制優(yōu)化,機艙質(zhì)量由40T/MW降低到33T/MW,降低度電成本。均按5MW機型計算優(yōu)化整機設計參數(shù)降低切入風速,提高風機低風發(fā)電能力;降低切出風速,從而降低系統(tǒng)載荷及整機質(zhì)量;。
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黑龍江哈爾濱市張先生問 三一重工 SE16042/45 4.X 中高風速風力發(fā)電機組多少錢
SE16042/45 4.X 中高風速風力發(fā)電機組采用35kV 變壓器上置機艙,領航大功率機組技術發(fā)展方向,整機重量輕,采用行業(yè)領先的智能控制策略,優(yōu)化整機載荷,精準結構設計,機艙單位千瓦重量 30kg。
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北京朝陽李先生問 三一重工 SE16042/45 4.X 中高風速風力發(fā)電機組多少錢
SE16042/45 4.X 中高風速風力發(fā)電機組采用35kV 變壓器上置機艙,領航大功率機組技術發(fā)展方向,整機重量輕,采用行業(yè)領先的智能控制策略,優(yōu)化整機載荷,精準結構設計,機艙單位千瓦重量 30kg。
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寧夏銀川市王先生問 三一重工 SE14625 2.X 低風速型風力發(fā)電機組多少錢
SE146252.X 低風速型風力發(fā)電機組高 可匹配業(yè)界最高 140 m 塔筒,
大 功率覆蓋范圍 2.0 - 2.5 MW,長 匹配風輪直徑 141~146 葉片,具有
輕降載、結構優(yōu)化等特點。
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遼寧王先生問 三一重工 SE7715-L 1.5MW低溫型機組多少錢
SE7715-L5MW低溫型機組SE7715-L5MW低溫型機組風電機組為SE7715擴展型,是適用于II類陸上風場的5MW低溫型機組,機組采用變速恒頻雙饋技術,結構上采用水平軸、三葉片、上風向布置。高風能利用率、高發(fā)電量:采用變速控制技術和變槳控制技術,確保機組運行在最佳功率曲線上,使得機組風能利用系數(shù)高,能量轉(zhuǎn)換效率高,同等條件下獲得更多的能量輸出,提高發(fā)電量。
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河北石家莊市常先生問 三一重工 SE7715 1.5MW常溫型機組多少錢
SE77155MW常溫型機組SE77155MW常溫型機組高速雙饋機組,是適用于II類陸上風場的5MW常溫型機組,機組采用變速恒頻雙饋技術,結構上采用水平軸、三葉片、上風向布置。高風能利用率、高發(fā)電量:采用變速控制技術和變槳控制技術,確保機組運行在最佳功率曲線上,使得機組風能利用系數(shù)高,能量轉(zhuǎn)換效率高,同等條件下獲得更多的能量輸出,提高發(fā)電量。
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黑龍江大慶市姚先生問 三一重工 SE8215-L3 1.5MW低溫型機組多少錢
SE8215-L35MW低溫型機組SE8215-L35MW低溫型機組風電機組為SE7715的擴展型,是適用于III類陸上風場5MW低溫型機組,機組采用變速恒頻雙饋技術,結構上采用水平軸、三葉片、上風向布置。高風能利用率、高發(fā)電量:采用變速控制技術和變槳控制技術,確保機組運行在最佳功率曲線上,使得機組風能利用系數(shù)高,能量轉(zhuǎn)換效率高,同等條件下獲得更多的能量輸出,提高發(fā)電量。
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湖北十堰市陳先生問 三一重工 SE10020-S 低風速高效風力發(fā)電機組多少錢
SE10020-S低風速高效風力發(fā)電機組全新的整機設計理念通過增加葉片長度、優(yōu)化翼型設計,風輪掃風面積由3519m2/MW增加到4160m2/MW,大幅度提高風機效率;通過控制優(yōu)化,機艙質(zhì)量由40T/MW降低到33T/MW,降低度電成本。均按5MW機型計算優(yōu)化整機設計參數(shù)降低切入風速,提高風機低風發(fā)電能力;降低切出風速,從而降低系統(tǒng)載荷及整機質(zhì)量;。
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