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貴州貴陽市王先生問 徐工 XDR90TA 三橋剛性礦用自卸車多少錢
采用16L大馬力非道路國三柴油發(fā)動機,動力澎湃,不懼山高路陡,持續(xù)穩(wěn)定,儲備功率充足,脫困能力更強,越障能力更優(yōu)。
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甘肅白銀市張先生問 徐工 XDR90TA 三橋剛性礦用自卸車多少錢
采用16L大馬力非道路國三柴油發(fā)動機,動力澎湃,不懼山高路陡,持續(xù)穩(wěn)定,儲備功率充足,脫困能力更強,越障能力更優(yōu)。
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采購區(qū)域:甘肅白銀市
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新疆烏魯木齊市楊先生問 徐工 XG105G 礦用卡車多少錢
于FOPS/ROPS設計開發(fā)的新款駕駛室,采用全骨架駕駛室+蒙皮結構,有效保護駕乘人員的人生安全,駕駛室采用防傾翻/防下落物標準設計,高隔音、隔熱性能,視野良好,密封性好。
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采購區(qū)域:新疆烏魯木齊市
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廣東珠海市5先生問 徐工 XDE440 電傳動自卸車多少錢
XDE440電傳動自卸車采用原裝進口電控柴油發(fā)動機,動力充沛,滿足國內(nèi)外排放標準,適用于全球大型礦山,進口交流電傳動系統(tǒng),牽引能力強,采用進口柱塞變量泵,轉向平穩(wěn)、舉升有力,車架100%全熔透焊接,貨廂輕量化設計,運輸效率進一步提高,人機工程學設計駕駛室,符合ISO防傾翻/防落物標準,配備360°全景影像系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)、滿足極端礦用環(huán)境。
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四川攀枝花市楊先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車,采用經(jīng)典剛性礦車的優(yōu)勢技術,包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統(tǒng)、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉向等,并引入國內(nèi)三軸非公路礦車的成本設計理念,引領下一代經(jīng)濟型礦車技術發(fā)展趨勢。具有可靠性高、驅動力強、轉彎半徑小,爬坡度大等特點,應用于各類露天礦山采礦運輸。
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采購區(qū)域:四川攀枝花市
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河南平頂山市郭先生問 徐工 TFW211 偏置駕駛室平臺6X4礦用自卸車(85噸級)多少錢
徐工 TFW211 偏置駕駛室平臺6X4礦用自卸車(85噸級)是徐工生產(chǎn)制造的行走方式為輪胎偏置駕駛室平臺6X4礦用自卸車(85噸級)。
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遼寧丹東市王先生問 徐工 XDA40 鉸接式自卸車多少錢
XDA40鉸接式自卸車采用原裝進口發(fā)動機、變速箱及車橋,動力強勁,滿足高效作業(yè)要求,燃油消耗低。采用泵控液壓系統(tǒng)和負載敏感轉向系統(tǒng),提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和故障排查的便捷性,更加節(jié)能。
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采購區(qū)域:遼寧丹東市
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山西大同市張先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車,采用經(jīng)典剛性礦車的優(yōu)勢技術,包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統(tǒng)、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉向等,并引入國內(nèi)三軸非公路礦車的成本設計理念,引領下一代經(jīng)濟型礦車技術發(fā)展趨勢。具有可靠性高、驅動力強、轉彎半徑小,爬坡度大等特點,應用于各類露天礦山采礦運輸。
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采購區(qū)域:山西大同市
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內(nèi)蒙古鄂爾多斯市楊先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車,采用經(jīng)典剛性礦車的優(yōu)勢技術,包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統(tǒng)、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉向等,并引入國內(nèi)三軸非公路礦車的成本設計理念,引領下一代經(jīng)濟型礦車技術發(fā)展趨勢。具有可靠性高、驅動力強、轉彎半徑小,爬坡度大等特點,應用于各類露天礦山采礦運輸。
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采購區(qū)域:內(nèi)蒙古鄂爾多斯市
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河南信陽市張先生問 徐工 XDM80 三橋剛性礦車多少錢
XDM80輕型礦車是世界上首款采用剛性自卸車的優(yōu)勢技術的輕型機械傳動自卸車,基于剛性自卸車優(yōu)勢技術、引入寬體車的成本設計理念:采用全油氣懸架系統(tǒng),前橋采用麥弗遜獨立懸架,改善車架受力,提高車架壽命;采用全焊接鋼性車架,關鍵焊縫全熔透焊接,屬于經(jīng)典礦車技術設計理念先進,可靠性高。
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