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內(nèi)蒙古鄂爾多斯市王先生問 徐工 XG105G 礦用卡車多少錢
于FOPS/ROPS設(shè)計(jì)開發(fā)的新款駕駛室,采用全骨架駕駛室+蒙皮結(jié)構(gòu),有效保護(hù)駕乘人員的人生安全,駕駛室采用防傾翻/防下落物標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),高隔音、隔熱性能,視野良好,密封性好。
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采購區(qū)域:內(nèi)蒙古鄂爾多斯市
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貴州貴陽市鄭先生問 徐工 XGE105 電動(dòng)礦卡多少錢
全新研發(fā)剛性車架,增加抗扭及抗彎能力,優(yōu)選國內(nèi)一線品牌,擁有礦山專用高效率快充電池系統(tǒng),電池容量423 kwh,滿足日常運(yùn)行需求。
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新疆烏魯木齊市蔣先生問 徐工 XDR80TE 純電動(dòng)三橋剛性礦車多少錢
徐工 XDR80TE 純電動(dòng)三橋剛性礦車是徐工生產(chǎn)制造的行走方式為輪胎純電動(dòng)三橋剛性礦車。
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新疆烏魯木齊市徐先生問 徐工 XDM60 礦用寬體自卸車多少錢
徐工 XDM60 礦用寬體自卸車是徐工生產(chǎn)制造的行走方式為輪胎礦用寬體自卸車。
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浙江金華市李先生問 徐工 XDE130 雙橋剛性礦車多少錢
XDE130產(chǎn)品采用徐工交流變頻牽引系統(tǒng),具備電子差速、轉(zhuǎn)向自適應(yīng)和粘著控制等功能,提高了車輛牽引能力和緩行能力,作業(yè)效率更高,配備ROPS/FOPS駕駛室、全車影像系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)等多項(xiàng)安全裝置,提高了整車行駛安全性,設(shè)計(jì)和制造符合澳洲標(biāo)準(zhǔn),滿足+50℃高溫工況要求,目前,已形成批量銷售并成功銷往全球高端的澳洲市場。
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貴州貴陽市黎先生問 徐工 XDR80TE 純電動(dòng)三橋剛性礦車多少錢
XDR80TE是80噸級(jí)采用剛性自卸車的優(yōu)勢技術(shù)的純電動(dòng)礦車,是適應(yīng)礦山產(chǎn)業(yè)綠色節(jié)能要求,面向全球高端礦業(yè)市場的智能化產(chǎn)品,采用全油氣懸架系統(tǒng),改善車架受力,提高車架壽命,整車可靠性高,配置雙電機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),動(dòng)力強(qiáng)勁,高海拔不降功率,匹配AMT變速箱,可根據(jù)礦區(qū)復(fù)雜工況需求,最優(yōu)分配動(dòng)力,提升運(yùn)營效率,電制動(dòng)下坡緩行功能,大幅提高重載下坡制動(dòng)效果,匹配能量回收系統(tǒng),回收制動(dòng)能量,提升續(xù)航里程,節(jié)省運(yùn)營成本;配置大容量寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池包,能量密度高,續(xù)航里程長,快充快放,穩(wěn)定性高。
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天津?yàn)I海新區(qū)陳先生問 徐工 XDE400 雙橋剛性礦車多少錢
XDE400電傳動(dòng)自卸車高端配置,性能卓越發(fā)動(dòng)機(jī)原裝進(jìn)口MTU高性能電控發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,低速高扭矩,燃油經(jīng)濟(jì)性好.
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云南麗江市熊先生問 徐工 XDE300 電傳動(dòng)自卸車多少錢
XDE300電傳動(dòng)自卸車高端配置,性能卓越發(fā)動(dòng)機(jī)原裝進(jìn)口Cummins高性能電控發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,低速高扭矩,燃油經(jīng)濟(jì)性好;發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控各氣缸的工作狀況,延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,降低使用成本,可選配MTU發(fā)動(dòng)機(jī)。電控系統(tǒng)新一代電子智能控制系統(tǒng),集車輛管理系統(tǒng)、視頻影像、數(shù)據(jù)記錄于一體,有效降低油耗,提高駕駛安全并方便管理、保養(yǎng)車輛;全LED燈具,綠色環(huán)??拐饎?dòng)性好。
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河南鄭州市王先生問 徐工 XDM80 Самосвал с механическим приводом多少錢
徐工 XDM80 Самосвал с механическим приводом是徐工生產(chǎn)制造的行走方式為輪胎Самосвал с механическим приводом。
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四川成都市劉先生問 徐工 XDM80 三橋剛性礦車多少錢
XDM80輕型礦車是世界上首款采用剛性自卸車的優(yōu)勢技術(shù)的輕型機(jī)械傳動(dòng)自卸車,基于剛性自卸車優(yōu)勢技術(shù)、引入寬體車的成本設(shè)計(jì)理念:采用全油氣懸架系統(tǒng),前橋采用麥弗遜獨(dú)立懸架,改善車架受力,提高車架壽命;采用全焊接鋼性車架,關(guān)鍵焊縫全熔透焊接,屬于經(jīng)典礦車技術(shù)設(shè)計(jì)理念先進(jìn),可靠性高。
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