全新設(shè)計(jì)的虎V駕駛室,簡潔清新,符合大眾審美觀;動(dòng)力轉(zhuǎn)向、離合器助力,駕駛輕松;全鉚接、200mm車架,同類最強(qiáng),最先進(jìn);CA498E3-12發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)濟(jì)可靠,不挑油、易維護(hù);按照準(zhǔn)中卡標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的大輕卡產(chǎn)品,延續(xù)解放高可靠性的傳統(tǒng)。
我要詢價(jià)1027汽油系列倉柵式運(yùn)輸車倉柵式專用運(yùn)輸車,是裝備有倉籠式或柵欄式結(jié)構(gòu)車廂,倉籠或柵欄內(nèi)按一定的距離安裝有格柵,用于運(yùn)輸物品的倉柵式汽車。我公司倉柵式運(yùn)輸車車型豐富,大小噸位搭配合理,車廂在外型設(shè)計(jì)上,力求造型美觀、內(nèi)部結(jié)構(gòu)合理、工藝先進(jìn),倉柵欄桿方便實(shí)用、安全可靠等特點(diǎn),適合廣大用戶的中短途。
我要詢價(jià)NXG1160D4ZAL1載貨車徐工載貨車、廂式車、倉柵車以轎車化內(nèi)飾造型和結(jié)構(gòu)優(yōu)化駕駛環(huán)境,盡享舒適、愉快的駕駛感受。整個(gè)內(nèi)飾從視野到操控再到休息乃至儲(chǔ)物處處體現(xiàn)著人機(jī)工程的魅力。徐工載貨車、廂式車和倉柵車結(jié)合市場特點(diǎn),以標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化原則設(shè)計(jì)開發(fā)。該系列產(chǎn)品可靠耐久、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,在國內(nèi)外市場一直享有良好的聲譽(yù)。徐工汽車以舒適、可靠、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的產(chǎn)品特點(diǎn),受到廣大用戶的青睞。
我要詢價(jià)全新設(shè)計(jì)的虎V駕駛室,簡潔清新,符合大眾審美觀;動(dòng)力轉(zhuǎn)向、離合器助力,駕駛輕松;全鉚接、200mm車架,同類最強(qiáng),最先進(jìn);CA498E3-12發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)濟(jì)可靠,不挑油、易維護(hù);按照準(zhǔn)中卡標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的大輕卡產(chǎn)品,延續(xù)解放高可靠性的傳統(tǒng)。
我要詢價(jià)賽龍4×2大柴四缸發(fā)動(dòng)機(jī),節(jié)油、穩(wěn)定性更好。1092改進(jìn)鑄造橋,橋殼斷面116164mm,同類車型中斷面最大,承受能力更強(qiáng),結(jié)構(gòu)成熟,社會(huì)資源豐富,備件充足。輕量化設(shè)計(jì):少片簧,降低自重。一汽6-75變速箱,換擋輕便靈活,性能穩(wěn)定,可靠性好。工字型車架,骨架更穩(wěn)定,適合挖機(jī)運(yùn)輸車。賽龍駕駛室,四幅方向盤、環(huán)繞儀表、新型結(jié)構(gòu)天窗,駕乘更舒適。
我要詢價(jià)賽龍標(biāo)載型載貨車賽龍標(biāo)載型載貨車快速物流車,配置四缸160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)(可選用大柴BF4M2012,大柴、錫柴4DF3),功率提升、小速比后橋,節(jié)油經(jīng)濟(jì);傳統(tǒng)1092改進(jìn)鑄造橋,剎車力已提高30%,性能可靠,備品充裕;新套色駕駛室,與原產(chǎn)品明顯區(qū)分,便于選購銷售;電動(dòng)門窗,加長前橋板簧,駕乘舒適。
我要詢價(jià)虎V4x2加強(qiáng)版載貨車標(biāo)配6檔變速箱、大速比后橋,低速大扭矩,在不犧牲高速節(jié)油性能的前提下,滿足用戶爬坡需求。標(biāo)配四回路閥氣制動(dòng)、斷氣剎、排氣制動(dòng),加大制動(dòng)蹄片,加大儲(chǔ)氣筒,預(yù)留淋水器空間,有效降低了制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰退性,滿足用戶下坡頻繁制動(dòng)需求。加強(qiáng)型車架,216mm雙層大梁行業(yè)內(nèi)最強(qiáng),加強(qiáng)型鋼板彈簧,1068前后橋,滿足用戶超載需求。
我要詢價(jià)目前格爾發(fā)重卡國Ⅳ技術(shù)路線主要采用兩種方式:電控高壓共軌+SCR(歐洲路線)和電控高壓共軌+EGR+DPF(美國路線)。駕駛的樂趣:格爾發(fā)窄體系列卡車擁有優(yōu)異的操控性能,出入便捷的駕駛室,較低自重帶來的同級(jí)別領(lǐng)先的載重量,舒適,高性能以及初中的燃油經(jīng)濟(jì)性。
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