暫無(wú)清遠(yuǎn)市美科斯內(nèi)燃叉車(chē)新機(jī)推薦,為您推薦其他產(chǎn)品
FD20T/FD25T/FD30T/FD35T/MINIFD40T型2-小4噸進(jìn)口國(guó)產(chǎn)多款發(fā)動(dòng)機(jī)可選,動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性好;簡(jiǎn)潔整齊的管路設(shè)計(jì),軟、硬管合理布局,減小了管路的壓力;整車(chē)采用先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)的設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式減震裝置,轉(zhuǎn)向橋彈性連接,配置低輸入扭矩的轉(zhuǎn)向器,原地轉(zhuǎn)向更輕松;懸浮式設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度整體式機(jī)罩,內(nèi)置先進(jìn)的隔熱隔音材料;傾斜油缸內(nèi)置設(shè)計(jì),底板操作空間大,保障了操作的舒適性;。
我要詢價(jià)FD20T/FD25T/FD30T/FD35T/MINIFD40T型2-小4噸進(jìn)口國(guó)產(chǎn)多款發(fā)動(dòng)機(jī)可選,動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性好;簡(jiǎn)潔整齊的管路設(shè)計(jì),軟、硬管合理布局,減小了管路的壓力;整車(chē)采用先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)的設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式減震裝置,轉(zhuǎn)向橋彈性連接,配置低輸入扭矩的轉(zhuǎn)向器,原地轉(zhuǎn)向更輕松;懸浮式設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度整體式機(jī)罩,內(nèi)置先進(jìn)的隔熱隔音材料;傾斜油缸內(nèi)置設(shè)計(jì),底板操作空間大,保障了操作的舒適性;。
我要詢價(jià)FD140T/FD160T/FD180T/FD200T型14-20噸柴油內(nèi)燃叉車(chē)配備全電控高壓共軌燃油系統(tǒng)且符合歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的Cummins柴油發(fā)動(dòng)機(jī);配備多種控制程序的電控單元及故障診斷儀的ZF液力變速箱;配備多片全封閉的濕式制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)橋,免維護(hù)且制動(dòng)力矩大;配備美國(guó)MICO公司制造的液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)及元件,制動(dòng)更平穩(wěn)、可靠;帶有先導(dǎo)控制的多路換向閥,安裝、維修便利,操縱輕便省力;。
我要詢價(jià)FGL20T/FGL25T/FGL30T/FGL35T型內(nèi)燃叉車(chē)進(jìn)口國(guó)產(chǎn)多款發(fā)動(dòng)機(jī)可選,動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性好;簡(jiǎn)潔整齊的管路設(shè)計(jì),軟、硬管合理布局,減小了管路的壓力;整車(chē)采用先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)的設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式減震裝置,轉(zhuǎn)向橋彈性連接,配置低輸入扭矩的轉(zhuǎn)向器,原地轉(zhuǎn)向更輕松;懸浮式設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度整體式機(jī)罩,內(nèi)置先進(jìn)的隔熱隔音材料;傾斜油缸內(nèi)置設(shè)計(jì),底板操作空間大,保障了操作的舒適性。
我要詢價(jià)FD20T/FD25T/FD30T/FD35T/MINIFD40T型2-小4噸進(jìn)口國(guó)產(chǎn)多款發(fā)動(dòng)機(jī)可選,動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性好;簡(jiǎn)潔整齊的管路設(shè)計(jì),軟、硬管合理布局,減小了管路的壓力;整車(chē)采用先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)的設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式減震裝置,轉(zhuǎn)向橋彈性連接,配置低輸入扭矩的轉(zhuǎn)向器,原地轉(zhuǎn)向更輕松;懸浮式設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度整體式機(jī)罩,內(nèi)置先進(jìn)的隔熱隔音材料;傾斜油缸內(nèi)置設(shè)計(jì),底板操作空間大,保障了操作的舒適性;。
我要詢價(jià)FD50T/FD60T/FD70T型5-7噸柴油內(nèi)燃叉車(chē)進(jìn)口國(guó)產(chǎn)多款發(fā)動(dòng)機(jī)可選,動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性好;簡(jiǎn)潔整齊的管路設(shè)計(jì),軟、硬管合理布局,減小了管路的壓力;整車(chē)采用先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)的設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式減震裝置,轉(zhuǎn)向橋彈性連接,配置低輸入扭矩的轉(zhuǎn)向器,原地轉(zhuǎn)向更輕松;懸浮式設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度整體式機(jī)罩,內(nèi)置先進(jìn)的隔熱隔音材料;傾斜油缸內(nèi)置設(shè)計(jì),底板操作空間大,保障了操作的舒適性;。
我要詢價(jià)FD10T/FD15T/FD18T型1-8噸柴油汽油內(nèi)燃叉車(chē)進(jìn)口國(guó)產(chǎn)多款發(fā)動(dòng)機(jī)可選,動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性好;簡(jiǎn)潔整齊的管路設(shè)計(jì),軟、硬管合理布局,減小了管路的壓力;整車(chē)采用先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)的設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式減震裝置,轉(zhuǎn)向橋彈性連接,配置低輸入扭矩的轉(zhuǎn)向器,原地轉(zhuǎn)向更輕松;懸浮式設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度整體式機(jī)罩,內(nèi)置先進(jìn)的隔熱隔音材料;傾斜油缸內(nèi)置設(shè)計(jì),底板操作空間大,保障了操作的舒適性;。
我要詢價(jià)美科斯 M系列2.0-3.0噸 平衡重式內(nèi)燃柴油叉車(chē)是美科斯生產(chǎn)制造的平衡重式內(nèi)燃柴油叉車(chē)。
我要詢價(jià)美科斯 M系列3.0-3.5噸 平衡重式內(nèi)燃柴油叉車(chē)是美科斯生產(chǎn)制造的平衡重式內(nèi)燃柴油叉車(chē)。
我要詢價(jià)美科斯 M系列3.0-3.5/噸 平衡重式內(nèi)燃柴油叉車(chē)是美科斯生產(chǎn)制造的平衡重式內(nèi)燃柴油叉車(chē)。
我要詢價(jià)