SD380牽引車+YCT32T沖擊輪拖式壓路機(jī)LSD系列拖式振動(dòng)壓路機(jī)采用液壓驅(qū)動(dòng),獨(dú)有的機(jī)械振動(dòng),液壓行車制動(dòng);激振力大,壓實(shí)效果好,使用作業(yè)范圍廣,任何工況下都可以全負(fù)荷作業(yè);設(shè)計(jì)先進(jìn),機(jī)、電、液一體化,無機(jī)械離合裝置,更無機(jī)械離合器結(jié)合所產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷;無級(jí)調(diào)速調(diào)頻,用戶可根據(jù)被壓實(shí)對(duì)象實(shí)行最佳頻幅調(diào)配、以求達(dá)到滿意壓實(shí)效果;整機(jī)外觀采流線型設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊,簡潔美觀;。
我要詢價(jià)320?P沖擊壓路機(jī)機(jī)器亮點(diǎn)1,3點(diǎn)鉸接機(jī)構(gòu)確保最高的操作舒適性2,德國設(shè)計(jì),專為中國的施工應(yīng)用3,易于維護(hù),保養(yǎng)間隔長4,符合人機(jī)工程學(xué)的駕駛臺(tái)擁有完美的全方位視野5,高壓實(shí)性能6,經(jīng)濟(jì)省油、經(jīng)久耐用的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)7,清晰的控制面板顯示。
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我要詢價(jià)工作原理新穎。沖擊式壓路機(jī)的沖擊輪外型是由三條非圓凸輪曲線構(gòu)成。在牽引車拖動(dòng)沖擊輪作滾動(dòng)時(shí),其重心會(huì)上下交替變化,產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊夯實(shí)力作用于地基,從而快速、高效地壓實(shí)基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)技術(shù)先進(jìn)。沖擊輪外型曲線經(jīng)理論計(jì)算與計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì),使其對(duì)基礎(chǔ)的沖擊效果最佳。動(dòng)力方便。XG62513C沖擊式壓路機(jī)的動(dòng)力可以使用經(jīng)簡單改裝的ZL50型裝載機(jī)。
我要詢價(jià)GQ360沖擊壓實(shí)機(jī)+牽引車GQ360沖擊壓實(shí)機(jī)+牽引車工程牽引機(jī)采用的先進(jìn)技術(shù)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)與變矩器匹配合理,加速性能好,功率儲(chǔ)備系數(shù)大,可靠性高,能很好滿足使用要求。軸距小,轉(zhuǎn)彎半徑小,機(jī)動(dòng)性高。牽引車速為12~15km/h時(shí)牽引力大。采用全封閉駕駛室、減振座椅、駕駛室地板與支座彈性連接,極大地提高了司機(jī)的工作舒適性。該機(jī)外形美觀大方,整機(jī)布局緊湊合理。采用全液壓鉸接轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向靈活可靠。
我要詢價(jià)RH126液壓振動(dòng)壓路機(jī)整機(jī)為液壓后驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)采用知名的道依茨柴油機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,級(jí)空濾發(fā)動(dòng)機(jī)罩設(shè)計(jì)為后掀式流線型玻璃鋼罩,美觀大方,開啟方便,便于維護(hù)和保養(yǎng)。前車架設(shè)計(jì)為壓力機(jī)成型,結(jié)構(gòu)更加合理。對(duì)于振動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全采用進(jìn)口的全液壓系統(tǒng),操作更加省力,性能更加優(yōu)越。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,整機(jī)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng),保證安全。可根據(jù)用戶需要配防傾翻裝置。
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我要詢價(jià)施工過程簡單、高效XG63214C破碎壓實(shí)機(jī)外形是由四條非圓凸輪曲線構(gòu)成,在硬質(zhì)路面的維修、改造施工時(shí),其重心將上下變化,產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊力可以把硬質(zhì)路面破碎為網(wǎng)塊狀,并把塊狀片直接壓入、加強(qiáng)路基,大大縮短工期,減少工程費(fèi)用。其破碎能力、夯實(shí)能力和工作效率極大優(yōu)與其它種類工程機(jī)械。設(shè)計(jì)技術(shù)先進(jìn)沖擊輪外形曲線經(jīng)理論計(jì)算與計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì),使其對(duì)硬質(zhì)路面的沖擊效果最佳。
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