福州市徐工礦用卡車(chē)新機(jī)推薦
福州市徐工礦用卡車(chē)代理商推薦
新疆烏魯木齊市史先生問(wèn) 徐工 XDE200 電傳動(dòng)自卸車(chē)多少錢(qián)
徐工 XDE200 電傳動(dòng)自卸車(chē)
XDE200電傳動(dòng)自卸車(chē)，采用原裝進(jìn)口電控柴油機(jī)和最新交流電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，最高車(chē)速56km/h，最大爬坡度：26%，額定載重186t，適用于年產(chǎn)2000萬(wàn)噸級(jí)的大型露天礦山開(kāi)采、大規(guī)模土方運(yùn)輸?shù)氖┕?；整?chē)配備自動(dòng)稱重系統(tǒng)、集中滅火系統(tǒng)、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)及多種安全設(shè)備，保障整車(chē)運(yùn)行安全高效；產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、制造及服務(wù)維護(hù)方面達(dá)到國(guó)內(nèi)、國(guó)際先進(jìn)水平。
我要詢價(jià)天津高先生問(wèn) 徐工 XDE200 電傳動(dòng)自卸車(chē)多少錢(qián)
徐工 XDE200 電傳動(dòng)自卸車(chē)
XDE200電傳動(dòng)自卸車(chē)，采用原裝進(jìn)口電控柴油機(jī)和最新交流電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，最高車(chē)速56km/h，最大爬坡度：26%，額定載重186t，適用于年產(chǎn)2000萬(wàn)噸級(jí)的大型露天礦山開(kāi)采、大規(guī)模土方運(yùn)輸?shù)氖┕ぃ徽?chē)配備自動(dòng)稱重系統(tǒng)、集中滅火系統(tǒng)、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)及多種安全設(shè)備，保障整車(chē)運(yùn)行安全高效；產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、制造及服務(wù)維護(hù)方面達(dá)到國(guó)內(nèi)、國(guó)際先進(jìn)水平。
我要詢價(jià)北京西城黃先生問(wèn) 徐工 XGE105 電動(dòng)礦卡多少錢(qián)
徐工 XGE105 電動(dòng)礦卡
全新研發(fā)剛性車(chē)架，增加抗扭及抗彎能力，優(yōu)選國(guó)內(nèi)一線品牌，擁有礦山專(zhuān)用高效率快充電池系統(tǒng)，電池容量423 kwh，滿足日常運(yùn)行需求。
我要詢價(jià)河北石家莊市崔先生問(wèn) 徐工 XDE240 電傳動(dòng)自卸車(chē)多少錢(qián)
徐工 XDE240 電傳動(dòng)自卸車(chē)
XDE240是面向全球高端礦山市場(chǎng)推出的220噸級(jí)交流電傳動(dòng)自卸車(chē)，整車(chē)可靠性、安全性、維修性高，可滿足46℃高溫工況連續(xù)作業(yè)要求，采用GE電驅(qū)系統(tǒng)、MTU/CUMMINS發(fā)動(dòng)機(jī)，性能穩(wěn)定；采用大型承載構(gòu)件強(qiáng)、剛度及疲勞失效分析技術(shù)，提高了車(chē)架、貨廂可靠性，采用防追尾設(shè)計(jì)、總電源鎖技術(shù)，可有效避免意外事故的發(fā)生，配置稱重系統(tǒng)、集中滅火系統(tǒng)、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、360全景影像系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、防撞預(yù)警系統(tǒng)等多種安全設(shè)備，保障整車(chē)運(yùn)行安全高效。
我要詢價(jià)新疆吐魯番地區(qū)劉先生問(wèn) 徐工 XDR80TE側(cè)換電 三橋剛性礦車(chē)多少錢(qián)
徐工 XDR80TE側(cè)換電 三橋剛性礦車(chē)
XDR80TE純電動(dòng)三橋剛性礦車(chē)采用剛性自卸車(chē)的優(yōu)勢(shì)技術(shù)的純電動(dòng)自卸車(chē)，基于剛性自卸車(chē)優(yōu)勢(shì)技術(shù)、引入純電動(dòng)設(shè)計(jì)理念，對(duì)下一代純電動(dòng)礦車(chē)技術(shù)發(fā)展賦予了新的定義。
我要詢價(jià)云南昆明市唐先生問(wèn) 徐工 XDR100 機(jī)械傳動(dòng)自卸車(chē)多少錢(qián)
徐工 XDR100 機(jī)械傳動(dòng)自卸車(chē)
XDR100是徐工面向全球礦業(yè)市場(chǎng)需求最豐富的產(chǎn)品領(lǐng)域，推出的百噸級(jí)機(jī)械傳動(dòng)自卸車(chē)，配備油冷盤(pán)制動(dòng)器，集行車(chē)制動(dòng)、駐車(chē)制動(dòng)、緩行制動(dòng)、緊急制動(dòng)功能于一體，制動(dòng)安全保障性更高，采用國(guó)際先進(jìn)成熟、久經(jīng)行業(yè)考驗(yàn)的進(jìn)口艾利遜變速箱，具備柔性換檔、液力緩行、空檔啟動(dòng)保護(hù)、舉升倒檔互鎖、舉升高速抑制等功能，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)駕駛室，符合ISO ROPS/FOPS標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用國(guó)際先進(jìn)水平降噪技術(shù)，使駕駛室噪音低于80db。配置組合式液晶顯示儀表，集中顯示各類(lèi)數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)故障智能自診斷功能。
我要詢價(jià)山東濟(jì)南市趙先生問(wèn) 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車(chē)多少錢(qián)
徐工 XDR80T 三橋剛性礦車(chē)
XDR80T為載重80噸級(jí)的三橋剛性礦車(chē)，采用經(jīng)典剛性礦車(chē)的優(yōu)勢(shì)技術(shù)，包括全焊接箱型截面車(chē)架、全油氣懸掛系統(tǒng)、礦用重載車(chē)橋、氣動(dòng)鉗盤(pán)制動(dòng)、全液壓轉(zhuǎn)向等，并引入國(guó)內(nèi)三軸非公路礦車(chē)的成本設(shè)計(jì)理念，引領(lǐng)下一代經(jīng)濟(jì)型礦車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。具有可靠性高、驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡度大等特點(diǎn)，應(yīng)用于各類(lèi)露天礦山采礦運(yùn)輸。
我要詢價(jià)寧夏吳忠市左先生問(wèn) 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車(chē)多少錢(qián)
徐工 XDR80T 三橋剛性礦車(chē)
XDR80T為載重80噸級(jí)的三橋剛性礦車(chē)，采用經(jīng)典剛性礦車(chē)的優(yōu)勢(shì)技術(shù)，包括全焊接箱型截面車(chē)架、全油氣懸掛系統(tǒng)、礦用重載車(chē)橋、氣動(dòng)鉗盤(pán)制動(dòng)、全液壓轉(zhuǎn)向等，并引入國(guó)內(nèi)三軸非公路礦車(chē)的成本設(shè)計(jì)理念，引領(lǐng)下一代經(jīng)濟(jì)型礦車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。具有可靠性高、驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡度大等特點(diǎn)，應(yīng)用于各類(lèi)露天礦山采礦運(yùn)輸。
我要詢價(jià)云南麗江市熊先生問(wèn) 徐工 XDE300 電傳動(dòng)自卸車(chē)多少錢(qián)
徐工 XDE300 電傳動(dòng)自卸車(chē)
XDE300電傳動(dòng)自卸車(chē)高端配置，性能卓越發(fā)動(dòng)機(jī)原裝進(jìn)口Cummins高性能電控發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，低速高扭矩，燃油經(jīng)濟(jì)性好；發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控各氣缸的工作狀況，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，降低使用成本，可選配MTU發(fā)動(dòng)機(jī)。電控系統(tǒng)新一代電子智能控制系統(tǒng)，集車(chē)輛管理系統(tǒng)、視頻影像、數(shù)據(jù)記錄于一體，有效降低油耗，提高駕駛安全并方便管理、保養(yǎng)車(chē)輛；全LED燈具，綠色環(huán)保抗震動(dòng)性好。
我要詢價(jià)北京海淀米先生問(wèn) 徐工 XDA60E 鉸接式自卸車(chē)多少錢(qián)
徐工 XDA60E 鉸接式自卸車(chē)
XDA60E鉸接式自卸車(chē)XDA60E鉸接式自卸車(chē)載重量達(dá)55噸，采用徐工專(zhuān)利的交流變頻牽引系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，動(dòng)力輸出平穩(wěn)。六輪均獨(dú)立控制，靈活實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)形式的轉(zhuǎn)換。整車(chē)配備大功率制動(dòng)電阻柵，在任何車(chē)速下都提供電制動(dòng)力，延長(zhǎng)了機(jī)械制動(dòng)部件的使用壽命。其電傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)化傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)部件，減少了故障的發(fā)生率。其主要電控部件平均維修周期4萬(wàn)小時(shí)，結(jié)合整車(chē)配備的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，可減少維護(hù)和保養(yǎng)時(shí)間，使得維護(hù)成本可降低30%。駕駛室應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)，駕駛體驗(yàn)感及操作舒適性佳。。
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