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內(nèi)蒙古呼倫貝爾市王先生問 徐工 漢風G7-ULT 460馬力牽引車多少錢
徐工 漢風G7-ULT 460馬力牽引車是徐工生產(chǎn)制造的動力方式為460馬力牽引車，漢風G7-ULT的牽引總質(zhì)量(kg)為。
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采購區(qū)域：內(nèi)蒙古呼倫貝爾市
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廣東東莞市莫先生問 徐工 XGA4250D6WC P9系列6×4國六燃油牽引車多少錢
徐工 XGA4250D6WC P9系列6×4國六燃油牽引車是徐工生產(chǎn)制造的動力方式為P9系列6×4國六燃油牽引車，XGA4250D6WC的牽引總質(zhì)量(kg)為。
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遼寧沈陽市老先生問 徐工 漢風G7-ULT 460馬力牽引車多少錢
徐工 漢風G7-ULT 460馬力牽引車是徐工生產(chǎn)制造的動力方式為460馬力牽引車，漢風G7-ULT的牽引總質(zhì)量(kg)為。
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江蘇徐州市胡先生問 徐工 NXG4180D4KA 牽引車多少錢
NXG4180D4KA牽引車T系列牽引車滿足重負荷、多工況負載環(huán)境的使用需求，以高效率為開發(fā)導向，采用多種匹配布置方案和加大的動力傳動速比區(qū)間，突出優(yōu)越的性能，高效、可靠、安全、經(jīng)濟。Z系列牽引車定位于經(jīng)濟型、輕量化，駕駛室寬度2350mm，以引進先進技術(shù)為基礎，結(jié)合國內(nèi)市場特點，以標準化、系列化、模塊化原則設計開發(fā)。該系列產(chǎn)品可靠耐久、經(jīng)濟實惠，在國內(nèi)外市場一直享有良好的聲譽。
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天津?qū)O先生問 徐工 NXG1160D4ZAL1 載貨車多少錢
NXG1160D4ZAL1載貨車徐工載貨車、廂式車、倉柵車以轎車化內(nèi)飾造型和結(jié)構(gòu)優(yōu)化駕駛環(huán)境，盡享舒適、愉快的駕駛感受。整個內(nèi)飾從視野到操控再到休息乃至儲物處處體現(xiàn)著人機工程的魅力。徐工載貨車、廂式車和倉柵車結(jié)合市場特點，以標準化、系列化、模塊化原則設計開發(fā)。該系列產(chǎn)品可靠耐久、經(jīng)濟實惠，在國內(nèi)外市場一直享有良好的聲譽。徐工汽車以舒適、可靠、經(jīng)濟、環(huán)保的產(chǎn)品特點，受到廣大用戶的青睞。
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江蘇鹽城市柏先生問 徐工 祺龍系列4×2 牽引車多少錢
徐工 祺龍系列4×2 牽引車是徐工生產(chǎn)制造的動力方式為牽引車，祺龍系列4×2的牽引總質(zhì)量(kg)為。
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河南新鄉(xiāng)市張先生問 徐工 NXG4250N5KC 牽引車多少錢
NXG4250N5KC牽引車T系列牽引車滿足重負荷、多工況負載環(huán)境的使用需求，以高效率為開發(fā)導向，采用多種匹配布置方案和加大的動力傳動速比區(qū)間，突出優(yōu)越的性能，高效、可靠、安全、經(jīng)濟。Z系列牽引車定位于經(jīng)濟型、輕量化，駕駛室寬度2350mm，以引進先進技術(shù)為基礎，結(jié)合國內(nèi)市場特點，以標準化、系列化、模塊化原則設計開發(fā)。該系列產(chǎn)品可靠耐久、經(jīng)濟實惠，在國內(nèi)外市場一直享有良好的聲譽。
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天津張先生問 徐工 祺龍系列6×2 牽引車多少錢
徐工 祺龍系列6×2 牽引車是徐工生產(chǎn)制造的動力方式為牽引車，祺龍系列6×2的牽引總質(zhì)量(kg)為。
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河北石家莊市雷先生問 徐工 NXG1310D4ZEL1 載貨車多少錢
NXG1310D4ZEL1載貨車徐工載貨車、廂式車、倉柵車以轎車化內(nèi)飾造型和結(jié)構(gòu)優(yōu)化駕駛環(huán)境，盡享舒適、愉快的駕駛感受。整個內(nèi)飾從視野到操控再到休息乃至儲物處處體現(xiàn)著人機工程的魅力。徐工載貨車、廂式車和倉柵車結(jié)合市場特點，以標準化、系列化、模塊化原則設計開發(fā)。該系列產(chǎn)品可靠耐久、經(jīng)濟實惠，在國內(nèi)外市場一直享有良好的聲譽。徐工汽車以舒適、可靠、經(jīng)濟、環(huán)保的產(chǎn)品特點，受到廣大用戶的青睞。
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山東濟南市寇先生問 徐工 祺龍系列4×2 牽引車多少錢
徐工 祺龍系列4×2 牽引車是徐工生產(chǎn)制造的動力方式為牽引車，祺龍系列4×2的牽引總質(zhì)量(kg)為。
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