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內(nèi)蒙古烏蘭察布市劉先生問 濱州鉆機 BZCDF200DF 車載式反循環(huán)動力頭鉆機多少錢
產(chǎn)品主要特點及用途:◎BZCDF200DF車載式反循環(huán)動力頭鉆機是我廠自主創(chuàng)新產(chǎn)品,是一種車載式動力頭回轉(zhuǎn)鉆機;鉆機選用6X4專用鉆井車底盤,配置玉柴YC6J180-33水冷四沖程增壓中冷柴油發(fā)動機,排放標準國四;柴油發(fā)電機組、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、真空泵、鉆塔等均安裝在汽車底盤上;。
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江蘇徐州市賀先生問 濱州鉆機 BZCDF200DF 車載式反循環(huán)動力頭鉆機多少錢
產(chǎn)品主要特點及用途:◎BZCDF200DF車載式反循環(huán)動力頭鉆機是我廠自主創(chuàng)新產(chǎn)品,是一種車載式動力頭回轉(zhuǎn)鉆機;鉆機選用6X4專用鉆井車底盤,配置玉柴YC6J180-33水冷四沖程增壓中冷柴油發(fā)動機,排放標準國四;柴油發(fā)電機組、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、真空泵、鉆塔等均安裝在汽車底盤上;。
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浙江杭州市郭先生問 濱州鉆機 BZCDF150SDF 車載式反循環(huán)動力頭鉆機多少錢
產(chǎn)品主要特點及用途:◎BZCDF150SDF是一種車載式反循環(huán)動力頭鉆機;鉆機選用4×2專用鉆井車底盤,配置玉柴YC6J180-33水冷四沖程增壓中冷柴油發(fā)動機,排放標準國四;柴油發(fā)電機組、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、真空泵、鉆塔等均安裝在汽車底盤上;。
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黑龍江哈爾濱市賀先生問 濱州鉆機 BZCDF200DF 車載式反循環(huán)動力頭鉆機多少錢
產(chǎn)品主要特點及用途:◎BZCDF200DF車載式反循環(huán)動力頭鉆機是我廠自主創(chuàng)新產(chǎn)品,是一種車載式動力頭回轉(zhuǎn)鉆機;鉆機選用6X4專用鉆井車底盤,配置玉柴YC6J180-33水冷四沖程增壓中冷柴油發(fā)動機,排放標準國四;柴油發(fā)電機組、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、真空泵、鉆塔等均安裝在汽車底盤上;。
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陜西榆林市高先生問 濱州鉆機 BZCDF150SDF 車載式反循環(huán)動力頭鉆機多少錢
產(chǎn)品主要特點及用途:◎BZCDF150SDF是一種車載式反循環(huán)動力頭鉆機;鉆機選用4×2專用鉆井車底盤,配置玉柴YC6J180-33水冷四沖程增壓中冷柴油發(fā)動機,排放標準國四;柴油發(fā)電機組、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、真空泵、鉆塔等均安裝在汽車底盤上;。
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安徽淮北市張先生問 濱州鉆機 BZCDF200DF 車載式反循環(huán)動力頭鉆機多少錢
產(chǎn)品主要特點及用途:◎BZCDF200DF車載式反循環(huán)動力頭鉆機是我廠自主創(chuàng)新產(chǎn)品,是一種車載式動力頭回轉(zhuǎn)鉆機;鉆機選用6X4專用鉆井車底盤,配置玉柴YC6J180-33水冷四沖程增壓中冷柴油發(fā)動機,排放標準國四;柴油發(fā)電機組、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、真空泵、鉆塔等均安裝在汽車底盤上;。
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山東濰坊市蘇先生問 濱州鉆機 BZCDF150SDF 車載式反循環(huán)動力頭鉆機多少錢
產(chǎn)品主要特點及用途:◎BZCDF150SDF是一種車載式反循環(huán)動力頭鉆機;鉆機選用4×2專用鉆井車底盤,配置玉柴YC6J180-33水冷四沖程增壓中冷柴油發(fā)動機,排放標準國四;柴油發(fā)電機組、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、真空泵、鉆塔等均安裝在汽車底盤上;。
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湖南長沙市孫先生問 三一重工 SP180 反循環(huán)鉆機多少錢
三一重工 SP180 反循環(huán)鉆機是三一重工生產(chǎn)制造的反循環(huán)鉆機。
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江蘇陳先生問 三一重工 SP120 反循環(huán)鉆機多少錢
SP120反循環(huán)鉆機150米的最大成孔深度,2米最大成孔直徑,廣泛適用于陸地、河床、海底大陸架上的各種基礎(chǔ)施工工程中的樁孔施工作業(yè);動力頭采用雙馬達減速機構(gòu),極大滿足作業(yè)所需的扭矩要求,并可根據(jù)實際負載進行輸出參數(shù)匹配,達到柔性輸出;采用以嵌入式系統(tǒng)PLC的工程機械控制器為核心,通過完美的CAN-BUS總線通訊技術(shù),使鉆機真正達到機電一體化控制;。
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江蘇馬先生問 三一重工 SP120 反循環(huán)鉆機多少錢
SP120反循環(huán)鉆機150米的最大成孔深度,2米最大成孔直徑,廣泛適用于陸地、河床、海底大陸架上的各種基礎(chǔ)施工工程中的樁孔施工作業(yè);動力頭采用雙馬達減速機構(gòu),極大滿足作業(yè)所需的扭矩要求,并可根據(jù)實際負載進行輸出參數(shù)匹配,達到柔性輸出;采用以嵌入式系統(tǒng)PLC的工程機械控制器為核心,通過完美的CAN-BUS總線通訊技術(shù),使鉆機真正達到機電一體化控制;。
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