滄州市牽引車新機(jī)推薦
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天津河?xùn)|趙先生問(wèn) 陜汽 德龍牽引車 多少錢
山東聊城市田先生問(wèn) 中國(guó)重汽 豪沃TH7 4x2 牽引車多少錢
中國(guó)重汽 豪沃TH7 4x2 牽引車
豪沃TH7牽引|車是中國(guó)重汽針對(duì)快遞快運(yùn)市場(chǎng)全新打造的公路運(yùn)輸旗艦車型，匹配MC及WP系列節(jié)能超強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)、全球首發(fā)的超感自由換擋，超級(jí)動(dòng)力鏈總成、全方位轎乘化高端配置,再次定義高效物流運(yùn)輸"效益之道"。
我要詢價(jià)湖北恩施邵先生問(wèn) 三一重工 HQC4252T 軍亮版輕量化牽引車多少錢
三一重工 HQC4252T 軍亮版輕量化牽引車
HQC4252T牽引車采用全新一代福田康明斯X系列明星動(dòng)力，MFS高效渦輪增壓器&-體式鋼活塞，更可靠，更經(jīng)濟(jì)；XPI超高壓噴射技術(shù),噴射壓力超過(guò)2000巴，燃燒更充分,油耗更低；
我要詢價(jià)四川成都市文先生問(wèn) 中國(guó)重汽 豪沃TX純 電動(dòng)牽引車(中央驅(qū)動(dòng))多少錢
中國(guó)重汽 豪沃TX純 電動(dòng)牽引車(中央驅(qū)動(dòng))
豪沃TX純電動(dòng)牽引|車是中國(guó)重汽完全自主開(kāi)發(fā)的一款新能源牽引車。中國(guó)重汽新能源平臺(tái)已掌握新能源汽車電控系統(tǒng)全部開(kāi)發(fā)與測(cè)試核心技術(shù)，以自主軟硬件研發(fā)為基礎(chǔ)，四大板塊協(xié)同開(kāi)發(fā),處于國(guó)內(nèi)靠前水平。
我要詢價(jià)浙江寧波市涂先生問(wèn) 華菱汽車 HN4251H36C8BEV 350kWh充電版 H7新能源牽引車多少錢
華菱汽車 HN4251H36C8BEV 350kWh充電版 H7新能源牽引車
華菱汽車 HN4251H36C8BEV 350kWh充電版 H7新能源牽引車是華菱汽車生產(chǎn)制造的動(dòng)力方式為350kWh充電版 H7新能源牽引車，HN4251H36C8BEV的牽引總質(zhì)量(kg)為11800/11300/12800。
我要詢價(jià)山西晉城市王先生問(wèn) 大運(yùn) CGC4253（CNG牽引車） 壓縮天然氣牽引車多少錢
大運(yùn) CGC4253（CNG牽引車） 壓縮天然氣牽引車
CGC4253（CNG牽引車）壓縮天然氣牽引車壓縮天然氣牽引車CGC4253，采用了6×4的驅(qū)動(dòng)形式，配備了濰柴WP12系列功率為350/380馬力的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，并同時(shí)裝備了法士特變速箱及漢德車橋，整車匹配國(guó)內(nèi)一流，另外還可享受歐式豪華駕駛室的舒適?！驓W式駕駛室。
我要詢價(jià)四川成都市張先生問(wèn) 陜汽 德龍牽引車 多少錢
福建福州市郭先生問(wèn) 星馬汽車 HN4251H36C8BEV 純電動(dòng)牽引汽車多少錢
星馬汽車 HN4251H36C8BEV 純電動(dòng)牽引汽車
搭載360kW大功率電機(jī)、漢馬9檔AMT變速箱、配備寧德時(shí)代電池，整車在軍用試驗(yàn)場(chǎng)完成續(xù)航、電耗、充電、安全、動(dòng)力性、操控性、舒適性等多個(gè)維度的全面測(cè)評(píng)，并通過(guò)70萬(wàn)公里嚴(yán)苛測(cè)試，性能卓越、質(zhì)量可靠，輕松勝任重載運(yùn)輸任務(wù)，可充分滿足各種短倒業(yè)務(wù)運(yùn)輸需求。
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三一重工 HQC4252T 軍亮版輕量化牽引車
HQC4252T牽引車采用全新一代福田康明斯X系列明星動(dòng)力，MFS高效渦輪增壓器&-體式鋼活塞，更可靠，更經(jīng)濟(jì)；XPI超高壓噴射技術(shù),噴射壓力超過(guò)2000巴，燃燒更充分,油耗更低；
我要詢價(jià)山東臨沂市項(xiàng)先生問(wèn) 江淮汽車 格爾發(fā) 牽引車多少錢
江淮汽車 格爾發(fā) 牽引車
盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)：熱穩(wěn)定性，水穩(wěn)定性好；質(zhì)量小、散熱良好；制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間短；易于實(shí)現(xiàn)間隙制動(dòng)調(diào)整；制動(dòng)性能進(jìn)一步提升；符合危險(xiǎn)品運(yùn)輸法規(guī)要求、盤式制動(dòng)器在格爾發(fā)牽引車上均可選裝。拉式離合器嚙合平順、傳遞扭矩大，離合踏板力小，壓緊力不隨其磨損而變??；采用大流量的轉(zhuǎn)向泵，并同時(shí)加大了轉(zhuǎn)向器的供油管徑，使其轉(zhuǎn)向操控更輕便、更可靠。氣管采用螺旋管路，減震性及散熱性好，避免管路炸裂。
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