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河北保定市白先生問(wèn) 美國(guó)JLG 25AM 手推式直立升降平臺(tái)多少錢(qián)
美國(guó)JLG 25AM 手推式直立升降平臺(tái)是美國(guó)JLG生產(chǎn)制造的最大平臺(tái)高度為10~20米以下作業(yè)手推式直立升降平臺(tái),25AM的最大平臺(tái)高度 (m)為12.42。
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海南三亞市何先生問(wèn) 美國(guó)JLG 41AM 手推式直立升降平臺(tái)多少錢(qián)
美國(guó)JLG 41AM 手推式直立升降平臺(tái)是美國(guó)JLG生產(chǎn)制造的最大平臺(tái)高度為10~20米以下作業(yè)手推式直立升降平臺(tái),41AM的最大平臺(tái)高度 (m)為12.42。
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上海普陀夏先生問(wèn) 美國(guó)JLG 36AM 手推式直立升降平臺(tái)多少錢(qián)
美國(guó)JLG 36AM 手推式直立升降平臺(tái)是美國(guó)JLG生產(chǎn)制造的最大平臺(tái)高度為10~20米以下作業(yè)手推式直立升降平臺(tái),36AM的最大平臺(tái)高度 (m)為12.42。
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廣東廣州市徐先生問(wèn) 美國(guó)JLG 20MVL 移動(dòng)式升降平臺(tái)多少錢(qián)
美國(guó)JLG 20MVL 移動(dòng)式升降平臺(tái)是美國(guó)JLG生產(chǎn)制造的最大平臺(tái)高度為10米以下作業(yè)移動(dòng)式升降平臺(tái),20MVL的最大平臺(tái)高度 (m)為5.98。
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海南三亞市曾先生問(wèn) 美國(guó)JLG 25AM 手推式直立升降平臺(tái)多少錢(qián)
美國(guó)JLG 25AM 手推式直立升降平臺(tái)是美國(guó)JLG生產(chǎn)制造的最大平臺(tái)高度為10~20米以下作業(yè)手推式直立升降平臺(tái),25AM的最大平臺(tái)高度 (m)為12.42。
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河北石家莊市張先生問(wèn) 美國(guó)JLG 25AM 手推式直立升降平臺(tái)多少錢(qián)
美國(guó)JLG 25AM 手推式直立升降平臺(tái)是美國(guó)JLG生產(chǎn)制造的最大平臺(tái)高度為10~20米以下作業(yè)手推式直立升降平臺(tái),25AM的最大平臺(tái)高度 (m)為12.42。
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北京張先生問(wèn) 美國(guó)JLG Toucan 800DI桅柱式 升降平臺(tái)多少錢(qián)
Toucan800DI桅柱式桅柱式升降平臺(tái)捷爾杰Toucan?桅柱式升降平臺(tái)是一款具有不同特點(diǎn)的直立式升降平臺(tái)。盡管該升降平臺(tái)也是垂直升降,但在桅柱底座位置,轉(zhuǎn)臺(tái)可以旋轉(zhuǎn)超過(guò)340度,從而可以進(jìn)行更精確的定位;而在桅柱底部配置的小臂,則可以提供更大的跨越伸出距離??偠灾@是一款功能最全面的升降平臺(tái),而緊湊的車(chē)身則可以確保升降平臺(tái)在狹窄空間中具備極佳的機(jī)動(dòng)性。
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云南玉溪市李先生問(wèn) 美國(guó)JLG 15MVL 移動(dòng)式升降平臺(tái)多少錢(qián)
美國(guó)JLG 15MVL 移動(dòng)式升降平臺(tái)是美國(guó)JLG生產(chǎn)制造的最大平臺(tái)高度為10米以下作業(yè)移動(dòng)式升降平臺(tái),15MVL的最大平臺(tái)高度 (m)為5.98。
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福建泉州市林先生問(wèn) 美國(guó)JLG Toucan 1010I桅柱式 升降平臺(tái)多少錢(qián)
Toucan1010I桅柱式桅柱式升降平臺(tái)捷爾杰Toucan?桅柱式升降平臺(tái)是一款具有不同特點(diǎn)的直立式升降平臺(tái)。盡管該升降平臺(tái)也是垂直升降,但在桅柱底座位置,轉(zhuǎn)臺(tái)可以旋轉(zhuǎn)超過(guò)340度,從而可以進(jìn)行更精確的定位;而在桅柱底部配置的小臂,則可以提供更大的跨越伸出距離??偠灾?,這是一款功能最全面的升降平臺(tái),而緊湊的車(chē)身則可以確保升降平臺(tái)在狹窄空間中具備極佳的機(jī)動(dòng)性。
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山東煙臺(tái)市王先生問(wèn) 美國(guó)JLG Toucan 800桅柱式 升降平臺(tái)多少錢(qián)
Toucan800桅柱式桅柱式升降平臺(tái)捷爾杰Toucan?桅柱式升降平臺(tái)是一款具有不同特點(diǎn)的直立式升降平臺(tái)。盡管該升降平臺(tái)也是垂直升降,但在桅柱底座位置,轉(zhuǎn)臺(tái)可以旋轉(zhuǎn)超過(guò)340度,從而可以進(jìn)行更精確的定位;而在桅柱底部配置的小臂,則可以提供更大的跨越伸出距離。總而言之,這是一款功能最全面的升降平臺(tái),而緊湊的車(chē)身則可以確保升降平臺(tái)在狹窄空間中具備極佳的機(jī)動(dòng)性。
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