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重慶徐工全地面起重機(jī)價(jià)格行情

更新時(shí)間:2025-04-01
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廣西南寧市姜先生問(wèn) 徐工 QAY800 全地面起重機(jī)多少錢(qián)

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黑龍江哈爾濱市張先生問(wèn) 徐工 QAY300A 全地面起重機(jī)多少錢(qián)

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山西長(zhǎng)治市張先生問(wèn) 徐工 XCA5000 全地面起重機(jī)多少錢(qián)

徐工 XCA5000 全地面起重機(jī)

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河南鄭州市李先生問(wèn) 徐工 XCA5000 全地面起重機(jī)多少錢(qián)

徐工 XCA5000 全地面起重機(jī)

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廣東東莞市林先生問(wèn) 徐工 QAY180 全路面汽車(chē)起重機(jī)多少錢(qián)

徐工 QAY180 全路面汽車(chē)起重機(jī)

徐工 QAY180 全路面汽車(chē)起重機(jī)

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江蘇常州市黃先生問(wèn) 徐工 QAY500 全地面汽車(chē)起重機(jī)多少錢(qián)

徐工 QAY500 全地面汽車(chē)起重機(jī)

徐工 QAY500 全地面汽車(chē)起重機(jī)

QAY500全地面汽車(chē)起重機(jī)QAY500全地面汽車(chē)起重機(jī)全地面起重機(jī)配置了加大加寬的新一代大空間豪華型駕駛室,配置了組合式中控臺(tái)、全數(shù)字顯示儀表、格拉默空氣懸浮式座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等。本產(chǎn)品為八橋底盤(pán),六橋轉(zhuǎn)向,四橋驅(qū)動(dòng),動(dòng)力充足。

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江蘇常州市黃先生問(wèn) 徐工 QAY260A(四驅(qū)) 全地面起重機(jī)多少錢(qián)

徐工 QAY260A(四驅(qū)) 全地面起重機(jī)

徐工 QAY260A(四驅(qū)) 全地面起重機(jī)

QAY260A(四驅(qū))全地面起重機(jī)六軸底盤(pán),起重性能和行駛性能優(yōu)越。七節(jié)“U”形變截面起重臂,具有超強(qiáng)的吊重能力。插入式臂頭,優(yōu)化緊湊式臂尾結(jié)構(gòu),加長(zhǎng)滑塊,吊重變形小,伸縮平穩(wěn)。組合式平衡重技術(shù),自裝卸;轉(zhuǎn)臺(tái)側(cè)面掛接安裝,穩(wěn)定性好。專(zhuān)用集成控制閥的泵控系統(tǒng),操控平順。專(zhuān)有單缸插銷(xiāo)伸縮技術(shù),提高伸縮系統(tǒng)的主動(dòng)安全性。采用數(shù)字總線(xiàn)控制的力矩限制器、顯示儀表,抗干擾能力強(qiáng)。

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甘肅白銀市黃先生問(wèn) 徐工 QAY1200 全地面起重機(jī)多少錢(qián)

徐工 QAY1200 全地面起重機(jī)

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徐工QAY1200全地面起重機(jī),定位于5兆瓦及以下機(jī)型風(fēng)電建設(shè)和維護(hù)、石化設(shè)備吊裝及橋梁建設(shè)。整車(chē)采用9橋全地面專(zhuān)用底盤(pán),驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向形式為18×10×18,X型支腿結(jié)構(gòu);八節(jié)U型截面箱型主臂,臂長(zhǎng)為19-105m,雙工況作業(yè)模式,配置雙倍率Y型超起、固定副臂及變幅副臂,固定副臂最長(zhǎng)可達(dá)60.5米,變幅副臂最長(zhǎng)可達(dá)114米。

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河北石家莊市嗎先生問(wèn) 徐工 QAY1200 全地面起重機(jī)多少錢(qián)

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徐工QAY1200全地面起重機(jī),定位于5兆瓦及以下機(jī)型風(fēng)電建設(shè)和維護(hù)、石化設(shè)備吊裝及橋梁建設(shè)。整車(chē)采用9橋全地面專(zhuān)用底盤(pán),驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向形式為18×10×18,X型支腿結(jié)構(gòu);八節(jié)U型截面箱型主臂,臂長(zhǎng)為19-105m,雙工況作業(yè)模式,配置雙倍率Y型超起、固定副臂及變幅副臂,固定副臂最長(zhǎng)可達(dá)60.5米,變幅副臂最長(zhǎng)可達(dá)114米。

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天津代先生問(wèn) 徐工 QAY300 全地面汽車(chē)起重機(jī)多少錢(qián)

徐工 QAY300 全地面汽車(chē)起重機(jī)

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QAY300全地面汽車(chē)起重機(jī)QAY300全地面汽車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品為七橋底盤(pán),五橋轉(zhuǎn)向,四橋驅(qū)動(dòng),橢圓形截面吊臂,由單缸無(wú)繩自動(dòng)伸縮,起重性能強(qiáng)大。計(jì)算機(jī)集成控制技術(shù),通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)的應(yīng)用,使該產(chǎn)品的故障診斷高度智能化,操控高度自動(dòng)化。分功率極限負(fù)載在該產(chǎn)品的成熟應(yīng)用,使本機(jī)節(jié)能、低噪、環(huán)保和安全。變剛度的氣液懸掛技術(shù),使該車(chē)乘駕舒適,穩(wěn)定性、縱向通過(guò)性好。

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