LFT18F叉裝車整機(jī)參照VOLVO車架結(jié)構(gòu),軸距對(duì)中布置、寬鉸接設(shè)計(jì)、傳動(dòng)軸中置,結(jié)構(gòu)受力均勻,承重能力更強(qiáng)。
我要詢價(jià)柳工F180叉裝車全新優(yōu)化工作裝置,700mm大載荷中心距、1.8m裝卸高度時(shí),最大裝卸重量可達(dá)20噸,作業(yè)能力強(qiáng),大舉升高度,全程舉升能力18噸,可以滿足堆高、裝/卸車等所有工況需求;3450mm長(zhǎng)軸距,傾翻載荷大,整機(jī)穩(wěn)定性好。
我要詢價(jià)XC6伸縮臂叉裝機(jī),是國(guó)內(nèi)操控智能化程度高,安全高效的伸縮臂叉裝機(jī)產(chǎn)品。電控靜壓傳動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)級(jí)變速驅(qū)動(dòng)技術(shù),操作更加平穩(wěn)可靠;智能獨(dú)立散熱系統(tǒng),節(jié)能高效。
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我要詢價(jià)JGM761FT28KN叉裝車采用濰柴WP10國(guó)Ⅲ電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī),低速扭矩大,節(jié)能環(huán)保,具有單級(jí)四元件雙渦輪液力變矩器,減少檔位,與變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)匹配合理牽引力大;雙泵合流、轉(zhuǎn)向優(yōu)先的液壓系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)工作效率高,能耗低。
我要詢價(jià)28噸LT966叉裝車強(qiáng)悍結(jié)構(gòu)件除特殊設(shè)計(jì)外,全面鋼板加厚,動(dòng)臂和鉸接板厚度達(dá)60mm,大軸承和大鉸接銷,全方位提高承載能力大型精加工中心、現(xiàn)代化焊接加工技術(shù)的綜合運(yùn)用,保證了加工精度和焊接質(zhì)量掘起力強(qiáng)勁專業(yè)加大的28噸叉裝車的驅(qū)動(dòng)橋、“雙變”、貨叉架、貨叉綜合配置,平衡重鋼板厚度達(dá)8mm高配置加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)件、橋、箱的有效配合,動(dòng)臂和鉸接板厚度加到60mm,做工精致。
我要詢價(jià)MGMA956T16叉裝車低油耗、高品質(zhì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力性能好,扭矩儲(chǔ)備大;雙渦輪液力變矩器與動(dòng)力換檔行星變速箱,變速操縱簡(jiǎn)便;貨叉采用整體式淬式刀刃板,強(qiáng)度更高、更耐磨;驅(qū)動(dòng)橋采用加大Q橋,輪轂、齒輪軸承均加大尺寸,支撐負(fù)荷能力大;全液壓同軸流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng),操縱靈活,性能可靠;隔音、隔熱、減震防翻滾駕駛室,視野寬敞,座椅舒適,操縱輕便靈活;。
我要詢價(jià)SAM888-27T型叉裝車全液壓先導(dǎo)操縱,輕便靈活,微動(dòng)效果極佳。高效的雙渦輪行星式變速箱變矩器,傳動(dòng)效率高,可靠性好。雙泵合流工作系統(tǒng),同軸流量放大轉(zhuǎn)向,節(jié)能效果顯著。先進(jìn)的前叉自動(dòng)放平功能,操縱更加方便,降低了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。大功率渦輪增壓斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)與加強(qiáng)加長(zhǎng)型底盤和液壓系統(tǒng)完美配合,性能更可靠,高效更節(jié)油。
我要詢價(jià)JGM751FT18KN叉裝車性能特點(diǎn):采用濰柴WP10國(guó)Ⅲ高壓共軌電控低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),低速扭矩大,節(jié)能環(huán)保;晉工自制叉裝機(jī)專用變速箱和專用重載型驅(qū)動(dòng)橋,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配合理;雙泵合流、轉(zhuǎn)向優(yōu)先的液壓系統(tǒng),工作效率高,能耗低;全液壓同軸流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向輕便靈活,工作可靠;液壓油箱吸、回油采用高精度紙質(zhì)濾芯,保證液壓系統(tǒng)的清潔度;采用行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)、新工藝的液壓元輔件,提高液壓系統(tǒng)的可靠性;。
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