FD35(T)III內(nèi)燃叉車油門操縱結(jié)構(gòu)優(yōu)化,靈活輕便,操縱反饋及時(shí),減少操縱疲勞。取消原滾輪設(shè)計(jì),避免踏板及滾輪磨損,提高耐久性;新踏板強(qiáng)度更高,轉(zhuǎn)動(dòng)順暢、靈活,可靠。
我要詢價(jià)H12,H18,H20內(nèi)燃叉車-人機(jī)功效,集中操縱桿,獨(dú)有的雙踏板系統(tǒng)給操作者提供了一個(gè)無疲勞的工作環(huán)境,操作者效率更高。-林德靜壓傳動(dòng),無需離合器,變速箱,所有部件無機(jī)械磨損。-林德靜壓傳動(dòng),可實(shí)現(xiàn)無級變速,松開行使踏板叉車自動(dòng)制動(dòng),控制更精確。
我要詢價(jià)K系列3.8噸內(nèi)燃叉車外形簡單、大方美觀,嚴(yán)格的環(huán)保設(shè)計(jì),高頂式大通徑通道進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì),有效發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能,提高壽命。
我要詢價(jià)CPC404噸內(nèi)燃平衡重式叉車流暢的大圓弧流線曲面造型,整機(jī)外觀優(yōu)雅大氣,并有效增強(qiáng)了整車的通過性。操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)為帶同步器的雙桿操縱,操作柔和平穩(wěn)。采用東方紅LR105系列柴油機(jī),該柴油機(jī)具有廣泛的地域適應(yīng)性,油料消耗低,可靠性高。大幅度增強(qiáng)了叉車的牽引力、爬坡力和起升速度,提高了叉車的工作效率,且啟動(dòng)迅速,低溫啟動(dòng)性好。
我要詢價(jià)CPCD120叉車CPCD120叉車內(nèi)燃平衡重式叉車采用大功率柴油機(jī),具有良好的性能;變矩器,動(dòng)力換擋變速箱,驅(qū)動(dòng)橋,手制動(dòng)系統(tǒng)采用專業(yè)廠家成熟產(chǎn)品;行車制動(dòng)系統(tǒng)主要部件與東風(fēng)EQ140通用,牽引性能優(yōu)良;全液壓轉(zhuǎn)向,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輕便,降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度;整體車架堅(jiān)固耐用;寬敞的駕駛室,寬式野門架。使駕駛員有良好的視野,提高作業(yè)效率??梢蕴娲鷩馔瑖嵨徊孳?。廣泛應(yīng)用于機(jī)場、港口、碼頭、車站、倉庫等場所進(jìn)行裝卸、堆垛和短途運(yùn)輸.。
我要詢價(jià)SF30T叉車工作裝置滾輪式,“J”形內(nèi)門架,“C”形外門架帶自由提升、級伸縮式門架,具有卓越的提升性能。采用機(jī)械傳動(dòng),前橋驅(qū)動(dòng),后橋轉(zhuǎn)向,使該機(jī)具有優(yōu)異的行駛、牽引性能。電氣系統(tǒng)采用智能化電子監(jiān)控儀表,對水溫、燃油油位、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力,進(jìn)行自動(dòng)檢測監(jiān)控,電氣系統(tǒng)接頭采用特殊的防水密封結(jié)構(gòu),確保主機(jī)安全可靠的作業(yè)。
我要詢價(jià)G3系列5-10噸內(nèi)燃平衡重叉車整機(jī)采用配備滿足了全球最新排放要求的進(jìn)口品牌高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī),通過排氣后處理單元使用,似的排放污染物大幅降低。
我要詢價(jià)K2系列 2-3.5噸內(nèi)燃平衡重式叉車變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等核心部件合力自制,關(guān)鍵部件采用進(jìn)口件,故障率低,質(zhì)量可靠,相對于K系列,提高]架車體強(qiáng)度,提高整車穩(wěn)定性,提高電氣防護(hù)等級,提高散熱性能,整機(jī)可靠。
我要詢價(jià)20.0-25.0噸叉車,主要關(guān)鍵件均選用國際知名廠家配套產(chǎn)品,整車性能優(yōu)良、可靠耐用,安全性高、產(chǎn)品外觀大氣沉穩(wěn)、簡潔明快。產(chǎn)品用途廣泛,適用于港口、鐵路、鋼鐵等繁重工況的工作環(huán)境。
我要詢價(jià)K系列 2-3.5t柴油平衡重式叉車廣泛應(yīng)用于廠、倉庫、車站、 碼頭、機(jī)場、港口等進(jìn)行成件包裝貨物的裝卸和搬運(yùn),在配備其他工作屬具以后,還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)。
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