SR10P全液壓單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)濰柴WP4G110E220發(fā)動(dòng)機(jī),性能卓越,具有高可靠性和耐久性。采用渦輪增壓、空空中冷技術(shù),動(dòng)力強(qiáng)勁,可操縱性強(qiáng)。山推專利新型振動(dòng)輪,具有更優(yōu)異的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性表現(xiàn),超大容量潤滑油,確保振動(dòng)部件良好的潤滑和冷卻,延長了使用壽命。振動(dòng)泵、振動(dòng)馬達(dá)選用國際知名品牌,保證振動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和壓實(shí)性能。
我要詢價(jià)XS103JIV是工作質(zhì)量為 10 噸的單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。具有激振力大、壓實(shí)效率高、壓實(shí)質(zhì)量好等特點(diǎn),它廣泛用于公路、鐵路、機(jī)場、港口、堤壩及工業(yè)建筑工地的基礎(chǔ)層、次基礎(chǔ)層及巖石填方的壓實(shí)作業(yè)。
我要詢價(jià)VR50手扶式單鋼輪壓路機(jī),具有振動(dòng)及靜碾兩種工作模式,配合不同的情況使用。采用單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),配備電動(dòng)和手拉兩種啟動(dòng)方式,功率為同級(jí)壓路機(jī)中最大,動(dòng)力強(qiáng)勁。
我要詢價(jià)全“芯”一代C8輕型壓路機(jī)適用于市政、鄉(xiāng)村、小區(qū)瀝青路面壓實(shí),井蓋、綠化帶周邊、人行道的路面壓實(shí),以及其他狹小的作業(yè)場合。
我要詢價(jià)XD120EP電驅(qū)輕型振動(dòng)壓路機(jī)是雙驅(qū)雙振振動(dòng)壓路機(jī),整機(jī)采用電池動(dòng)力,雙輪電機(jī)驅(qū)動(dòng),具有零排放、低噪音特點(diǎn),小振幅、高頻率振動(dòng),具有較大的激振力,前后輪可實(shí)現(xiàn)分振。該機(jī)主要以新筑路面的瀝青面層壓實(shí)、道路養(yǎng)護(hù)為主,也可以對較薄的穩(wěn)定土鋪層進(jìn)行壓實(shí)。整機(jī)結(jié)構(gòu)精巧,機(jī)動(dòng)靈活,視線盲區(qū)小,操作舒適性高,是市政養(yǎng)護(hù)、高速管養(yǎng)中瀝青面層壓實(shí)施工中理想的壓實(shí)設(shè)備。
我要詢價(jià)悍馬新一代重型雙鋼輪HD系列振蕩機(jī)型, 滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn),搭載HAMMTRONIC 智能壓實(shí)操控系統(tǒng),具有優(yōu)異的壓實(shí)品質(zhì)、高壓實(shí)效率、低油耗和維護(hù)保養(yǎng)成本、輕松勝任各等級(jí)公路常規(guī)瀝青材料,高速公路橋面等新型改性瀝青材料、水穩(wěn)層等不同材料、不同工藝的壓實(shí)施工。
我要詢價(jià)XS143全液壓單鋼輪壓路機(jī)配備東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),水冷、渦輪增壓,功率儲(chǔ)備大,油耗低、噪音小,采用進(jìn)口品牌閉式液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),傳動(dòng)效率高,性能穩(wěn)定可靠。配合徐工重載濕式驅(qū)動(dòng)橋,確保壓路機(jī)具有良好的驅(qū)動(dòng)性能和較高的爬坡能力。
我要詢價(jià)全“芯”一代C10全液壓單鋼輪,壓的快,吃的少,皮實(shí)耐用,關(guān)鍵還不貴,特別適合水穩(wěn),土方等大部分的工況壓實(shí)作業(yè)。
我要詢價(jià)XG6071D雙鋼輪壓路機(jī)行駛速度實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)由1個(gè)手動(dòng)伺服雙向變量柱塞泵和2個(gè)定量柱塞馬達(dá)等組成的閉式回路,手動(dòng)伺服雙向變量柱塞泵通過分動(dòng)箱與柴油機(jī)連接,2個(gè)定量柱塞馬達(dá)通過行星減速器分別驅(qū)動(dòng)前后振動(dòng)輪行走,通過推動(dòng)驅(qū)動(dòng)泵上手動(dòng)伺服閥的手柄,壓路機(jī)可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速和前進(jìn)、倒退的功能。雙鋼輪、雙驅(qū)動(dòng)、雙振幅。
我要詢價(jià)XG6281F垃圾壓實(shí)機(jī)壓實(shí)能力強(qiáng),可將0.30.4t/m3垃圾壓實(shí)到0.80.9t/m3以上。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,性能可靠,機(jī)器理論爬坡度大于100%專用杭齒動(dòng)力換擋變速箱,采用德國ZF技術(shù),速比分配合理。專用牙嵌式自由輪的前后驅(qū)動(dòng)橋,NOSPIN差速器為進(jìn)口部件,實(shí)現(xiàn)全輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng),提升防滑、防陷和爬坡性能。
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