施工過(guò)程簡(jiǎn)單、高效XG63214C破碎壓實(shí)機(jī)外形是由四條非圓凸輪曲線構(gòu)成,在硬質(zhì)路面的維修、改造施工時(shí),其重心將上下變化,產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊力可以把硬質(zhì)路面破碎為網(wǎng)塊狀,并把塊狀片直接壓入、加強(qiáng)路基,大大縮短工期,減少工程費(fèi)用。其破碎能力、夯實(shí)能力和工作效率極大優(yōu)與其它種類(lèi)工程機(jī)械。設(shè)計(jì)技術(shù)先進(jìn)沖擊輪外形曲線經(jīng)理論計(jì)算與計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì),使其對(duì)硬質(zhì)路面的沖擊效果最佳。
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我要詢價(jià)XG626MH機(jī)械式單鋼輪壓路機(jī)美觀大方的外觀設(shè)計(jì)前框架采用平直造型,機(jī)罩采用流線型設(shè)計(jì),整機(jī)造型美觀大方,性能可靠的傳動(dòng)系統(tǒng):采用上柴SC7H高壓共軌柴油機(jī),符合環(huán)保要求,儲(chǔ)備功率大 配套知名品牌電控液力換擋變速箱和大扭矩驅(qū)動(dòng)橋、大直徑輪胎,動(dòng)力傳動(dòng)平穩(wěn)可 靠,驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)。
我要詢價(jià)XG626H全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)1驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)采用由柱塞泵和變量柱塞馬達(dá)組成的閉式液壓系統(tǒng),前后輪雙驅(qū)動(dòng)2振幅有高低兩種,以適應(yīng)不同工況的壓實(shí)要求,振動(dòng)液壓系統(tǒng)為閉式柱塞系統(tǒng),振動(dòng)頻率可調(diào),適應(yīng)多種工況3振動(dòng)輪內(nèi)主要油封采用FREUDENBERG產(chǎn)品;振動(dòng)軸承系用瑞典SKF或鐵姆肯等國(guó)家著名品牌公司產(chǎn)品,保證了激振器的可靠性。4整機(jī)參數(shù)匹配合理,壓實(shí)和減振效果好;。
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我要詢價(jià)XG6301P輪胎壓路機(jī)采用帶液力變矩器的動(dòng)力換檔變速箱。液力變矩器使啟動(dòng)、換檔和制動(dòng)平穩(wěn),無(wú)沖擊,不僅減少對(duì)壓實(shí)路面的剪切沖擊,提高路面的壓實(shí)質(zhì)量,而且避免了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊,延長(zhǎng)使用壽命。具有前進(jìn)后退各兩檔無(wú)級(jí)調(diào)速的速度,操作輕便,能適應(yīng)不同工況的需要。
我要詢價(jià)XG626H全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)1驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)采用由柱塞泵和變量柱塞馬達(dá)組成的閉式液壓系統(tǒng),前后輪雙驅(qū)動(dòng)2振幅有高低兩種,以適應(yīng)不同工況的壓實(shí)要求,振動(dòng)液壓系統(tǒng)為閉式柱塞系統(tǒng),振動(dòng)頻率可調(diào),適應(yīng)多種工況3振動(dòng)輪內(nèi)主要油封采用FREUDENBERG產(chǎn)品;振動(dòng)軸承系用瑞典SKF或鐵姆肯等國(guó)家著名品牌公司產(chǎn)品,保證了激振器的可靠性。4整機(jī)參數(shù)匹配合理,壓實(shí)和減振效果好;。
我要詢價(jià)XG620H全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)低油耗、高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力性能好,扭矩儲(chǔ)備大。前后輪雙驅(qū)動(dòng),確保具有良好的驅(qū)動(dòng)性能。
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我要詢價(jià)XG622MH機(jī)械式單鋼輪壓路機(jī)柴油機(jī)油耗低、動(dòng)力性能好,扭矩儲(chǔ)備大。采用后輪機(jī)械驅(qū)動(dòng),離合器、變速箱和驅(qū)動(dòng)橋傳遞扭矩大,行走系統(tǒng)可靠。
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