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江蘇徐州市李先生問 徐工 XD133D 雙鋼輪壓路機多少錢
XD133D雙鋼輪壓路機高頻67Hz振動頻率設計,壓實效率提升20%以上,整柔性行駛起停控制技術,避免產(chǎn)生擁包,提高路面的平整度;
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采購區(qū)域:江蘇徐州市
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福建莆田市陳先生問 徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動壓路機多少錢
XD123S全液壓雙鋼輪振動壓路機前后車架采用目前主流的無框架結構,增大了車輛接近角和離去角,有效提高了整機的貼邊壓實性能。振動輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結構,使用壽命長,此外該振動輪采用我公司獨創(chuàng)的均壓技術,使左右振動輪振幅差距控制在3%以內,有效保證了路面平整度。動力系統(tǒng)標準配置道依茨公司發(fā)動機額定功率111kW。
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廣東廣州市陳先生問 徐工 XD133 雙鋼輪壓路機多少錢
XD133雙鋼輪壓路機操縱臺可左右旋轉35度,提高駕駛舒適性,配有速頻管理系統(tǒng),指導用戶壓實作業(yè)。
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山西長治市王先生問 徐工 XD143S 全液壓雙鋼輪振動壓路機多少錢
XD143S全液壓雙鋼輪振動壓路機前后車架采用目前主流的無框架結構,增大了車輛接近角和離去角,有效提高了整機的貼邊壓實性能。振動輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結構,使用壽命長,此外該振動輪采用我公司獨創(chuàng)的均壓技術,使左右振動輪振幅差距控制在3%以內,有效保證了路面平整度。動力系統(tǒng)標準配置道依茨公司發(fā)動機額定功率111kW。采用全液壓傳動和全電液控制技術,全部采用電器開關控制,使得操縱異常簡便。
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遼寧沈陽市曲先生問 徐工 XD83 雙鋼輪壓路機多少錢
XD83雙鋼輪壓路機操縱臺可左右旋轉35度,提高駕駛舒適性,配有速頻管理系統(tǒng),指導用戶壓實作業(yè)。
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采購區(qū)域:遼寧沈陽市
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江蘇徐州市黃先生問 徐工 XD143S 全液壓雙鋼輪振動壓路機多少錢
XD143S全液壓雙鋼輪振動壓路機前后車架采用目前主流的無框架結構,增大了車輛接近角和離去角,有效提高了整機的貼邊壓實性能。振動輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結構,使用壽命長,此外該振動輪采用我公司獨創(chuàng)的均壓技術,使左右振動輪振幅差距控制在3%以內,有效保證了路面平整度。動力系統(tǒng)標準配置道依茨公司發(fā)動機額定功率111kW。采用全液壓傳動和全電液控制技術,全部采用電器開關控制,使得操縱異常簡便。
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新疆伊犁阿先生問 徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動壓路機多少錢
XD123S全液壓雙鋼輪振動壓路機前后車架采用目前主流的無框架結構,增大了車輛接近角和離去角,有效提高了整機的貼邊壓實性能。振動輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結構,使用壽命長,此外該振動輪采用我公司獨創(chuàng)的均壓技術,使左右振動輪振幅差距控制在3%以內,有效保證了路面平整度。動力系統(tǒng)標準配置道依茨公司發(fā)動機額定功率111kW。
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湖北咸寧市焦先生問 徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動壓路機多少錢
XD123S全液壓雙鋼輪振動壓路機前后車架采用目前主流的無框架結構,增大了車輛接近角和離去角,有效提高了整機的貼邊壓實性能。振動輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結構,使用壽命長,此外該振動輪采用我公司獨創(chuàng)的均壓技術,使左右振動輪振幅差距控制在3%以內,有效保證了路面平整度。動力系統(tǒng)標準配置道依茨公司發(fā)動機額定功率111kW。
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采購區(qū)域:湖北咸寧市
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甘肅張掖市陳先生問 徐工 XD143S 全液壓雙鋼輪振動壓路機多少錢
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江西贛州市王先生問 徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動壓路機多少錢
XD123S全液壓雙鋼輪振動壓路機前后車架采用目前主流的無框架結構,增大了車輛接近角和離去角,有效提高了整機的貼邊壓實性能。振動輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結構,使用壽命長,此外該振動輪采用我公司獨創(chuàng)的均壓技術,使左右振動輪振幅差距控制在3%以內,有效保證了路面平整度。動力系統(tǒng)標準配置道依茨公司發(fā)動機額定功率111kW。
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