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原廠神鋼200挖機(jī)托鏈輪支架

本文介紹了原廠神鋼200挖機(jī)托鏈輪支架的重要性和優(yōu)點(diǎn),強(qiáng)調(diào)其在挖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的作用和價(jià)值。通過修飾其特點(diǎn)和優(yōu)勢,闡述了挖機(jī)主件的關(guān)鍵部位如何影響設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài),并指出了托鏈輪支架對挖機(jī)性能提升的重要作用。詳細(xì)描述了這款托鏈輪支架的特性和作用,為用戶選購原廠配件提供了重要參考。

原廠神鋼200挖機(jī)托鏈輪支架是挖掘機(jī)的重要部件之一,負(fù)責(zé)支撐鏈輪并保持其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這款托鏈輪支架采用原廠配件,具有優(yōu)良的耐久性和穩(wěn)定性,能夠有效提高挖機(jī)的工作效率和安全性。安裝簡便,操作方便,是維護(hù)挖機(jī)性能的重要保障。

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優(yōu)點(diǎn):特征 揮桿加速時(shí) 回轉(zhuǎn)馬達(dá)僅由鋰離子電池中累積的電量供電。 擺動減速中? 擺動減速時(shí)產(chǎn)生的制動能量被轉(zhuǎn)換為電能,然后電能積聚在鋰離子電池中。 高負(fù)荷運(yùn)行期間 通過增加25 kW的功率來輔助發(fā)動機(jī)發(fā)電電動機(jī)的功率已增加到25 kW(相當(dāng)于5噸級挖掘機(jī)的發(fā)動機(jī)的功率輸出)。鋰離子電池中積聚的電能使發(fā)電機(jī)馬達(dá)輔助發(fā)動機(jī)。因此,減少了燃料消耗。 低負(fù)荷運(yùn)行期間 發(fā)動機(jī)功率用于在發(fā)電機(jī)電動機(jī)中發(fā)電。然后,電累積在鋰離子電池中。挖掘和行駛均通過液壓方式完成。 出色的挖掘量 即使將燃油消耗率降至最低,該挖掘機(jī)也可提供動態(tài)挖掘力,從而達(dá)到領(lǐng)先的工作量。具有增加的扭矩設(shè)置的H模式可提供約7%的更大挖掘量。? 燃油效率 H模式,S模式和ECO模式是燃油效率模式,與以前的標(biāo)準(zhǔn)模型相比,其燃油消耗有所減少。AIS(自動怠速停止) 發(fā)動機(jī) 類型:帶渦輪增壓器的直噴水冷四沖程柴油發(fā)動機(jī),中冷器 氣缸數(shù):4 缸徑和行程 112毫米x 130毫米 移位:5.123升 額定輸出功率:119 kW / 2,000 min-1(ISO 9249)| 124 kW / 2,000 min-1(ISO 14396) 最高扭力:640 N?m / 1,600 min-1(ISO 9249)| 660 N?m / 1,600 min-1(ISO 14396)? -- 混合動力系統(tǒng)單元 主電源類型:鋰離子電池| 電壓:567伏 發(fā)電機(jī)馬達(dá) 類型:三相交流同步永磁型
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